Встановлення амортизаторів від Yamaha R6 на E30pickup

Трохи попишу)))
Повернувся до питання встановлення мото-стійок з безліччюрегулювань на корча.
На допомогу прийшли ШС-и (типу верхні опори), які регулюватимутькліренс задньої підвіски і компенсуватимуть нахил стійки при різнихкліренсах кузова після регулювання. Придумані трубчасті«перехідники» для нижнього кріплення амортизатора до кулака Е34 якіпоїхали до токаря для їхньої копії з однієї болванки.
Верхні місця кріплення амортизаторів до кузова, посилені «пішками», їх немає на фото.
І природно нікуди без TIG (аргону)
Плюси (особисто для свого корча) короткий хід, 4 регулювання, короткий амортизатор, що працює у всьому діапазоні, на відміну відкойлів, регулювання кліренсу за 5хв.
Мінусів, поки, не виявив.
Але говорити остаточно поки рано, всі висновки після виїзду.
На найм'якшому положенні регулювання стійки насилу продавлюютьсядвома середньо статистичними громадянами Монголії, що стрибають назадніх арках))
/>
Жорсткості вистачає, щоб компенсувати кілограми ваги (каркас, двиг, коробас та ін.), на які корч буде повніти.