Вимикач маси та дрібні електричні неприємності

Новий вимикач маси - тепер не треба смикати клему наакумуляторі.

Нарешті руки дійшли до встановлення купленого раніше вимикача "маси", для цього в надрах гаража було знайдено кабель, який колисьбув на машині в ролі "плюсового", і в цій ролі був дуже пошарпанийжиттям. Клеми акумулятора в живих залишилося відсотків 50 міднихзволікань, ізоляція була вся в тріщинах, а в районі стартерноїклеми так і взагалі луснула, але була дбайливо обмотанаізолентою.
На жаль, довелося відступити від канонів — ізоляція була відновлена​​за допомогою термоусадки, на кінцях дроту були обтиснуті клеми, після чого опаяні. .
Інсталяція цього девайса багато часу і сил не зайняла - все пройшлолегко і невимушено.Запуск - без проблем. Але хвилин через 20 роботидвигуна звернув увагу, що вольтметр абсолютно не ерегує на змінуобертів двигуна і демонструє щось близько 12, 5 Вольта. Загаломвідригнув реле-регулятор, який я поставив новий модний нерозбірнийцілком зі щітками з метою профілактики. Довелося діставати старий іставити його назад. Все ОК, дідок не підвів — зарядка пішла. Алезате вольтметр підтвердив, що треба щось робити з контактами вланцюзі заряду — напруга бортмережі підвищена. Десь окислення і на "шоколадку" приходить далеко не вся напруга, що є в мережі. Отдумаю тепер:чи лопатити весь ланцюг, чи кинути туди реле і непаритися.