Чорна смуга. За машиною. Масляна...
Якийсь час тому було помічено, що після кожної зупинки під машиноюзалишається масляна калюжка. Причому, в якийсь момент калюжі стализбільшуватися... Спочатку думав, що тече передня кришка ГБЦ (вона ітекла).Перепакував із рясним застосуванням герметика.Так, некрасиво, але зате там тепер не тече.Олія під машиною, проте, незникла.Тік була локалізована як "начебто з піддону праворуч десь забалкою".
Сьогодні дійшли руки заїхати на яму і подивитися уважніше...Видавило прокладку піддону в правому передньому кутку...
Відкрутив праву подушку, піддомкратив мотор, відпустив кількаболтів піддону (вони у мене під внутрішній 6-гранник ) і спробувавзапхати прокладку на місце: "фігвам - індіанське національне житло", - як казав Шарик. При затяжці прокладка повертається в своє "усталене" положення ... Печаль. Загалом, стало тільки гірше. Тепермасло з піддону не капає, а ллється Треба знову виймати мотор, алеповністю зняти мені його ніде... Варіант - викотити переднюпідвіску? Фіг знає ... І якщо ви думаєте, що це все - то такинемає. Виявилася текти тосола. Надув "грижу" один із шлангів.Змінив. Але з літра охолоджуйки втратив. Радіатор повний, а осьрозширювальний майже порожній.
І це ще не все — стукає ліва передня маточина. Почаловідривати-відшаровувати одну з передніх гальмівних колодок.
Загалом, життя — воно як зебра:смуга біла, смуга чорна, смуга біла, смуга чорна, а потім дупа.< br>
Коментарі20
А у мене розширювальний порожній весь час)))
Отета фітнес належить. Засада млинець. Туту тобі і релакс, і зарядка неслабка!.. Не засмучуйся.
Тут треба спіймати дзен і спробувати отримати задоволення )
Не стикався з тим, щоб прокладку видавлювало. Значить надлишковий тиск? Може сапун до ладу не працює?
Сапун працює. Тут, скоріше, надмірне зусилля при затягуванні і занадто м'яка прокладка.
Використовуй інший матеріал, або герметик, а краще і те, й інше.
При складанні я спробував посадити цю прокладку на герметик (віктор рейнц однак). Прокладку видавило відразу. Розібрав, очистив, наніс герметик і залишив на добу. Потім взяв іншу прокладку і встановив на висохлий герметик. Але я не вгадав. )
Піддон на кшталт люміньовий дивись, може його повело, або має нерівності.
не помічав за ним нерівностей. Там містечко досить підступне - кілька кутів поспіль, два зовнішні і один внутрішній, і гвинти тільки по краях ...
Прокладку роби з 2-2,5 мм пароніту + герметик.
Буду шукати або паронітову прокладку, або пробкову.
Таке саме і до блоку, в місцях з'єднання могло витягнути різьблення назовні, через це нещільне прилягання поверхонь.
Це прокладка компенсує. Але вона занадто еластична, при здавлюванні розповзається. Енне число циклів нагрівання/охолодження посилили цей процес і вона вискочила в найслабшому місці.
Може зробити зазубрини в місці з'єднання, щоб вона не гуляла або все одно звільнятимеш картер, зроби ще один болт там, просвердлити і нарізати різьблення, якщо це можливо.
Мені зараз просто нема де знімати мотор. Максимум - вивісити змогу.
Я на Вітю теж все ставив, + замінив усі гравера на нові. і затискалося все помірковано. Ніяких проблем.
На моєму не чого не тече!) Просто коли збирав мотор 2,5 роки тому все зробив правильно!)
Заздрю.
Не варто!)
я рідну прокладку викинув відразу, зараз стоїть на міліметровому пароніті із застосуванням герметика, піддон не текет, потіє клапанка і паливний насос, надло і клапанку на тонку прокладку посадити.