Тормозні супорти та напрямні.

Коли купувався автомобіль — гальмівні диски, супорти були вжахливому стані. Візуально. А так — все працювало як належить інарікань не було і немає. Але іржа лежала пластами. Конкретна така! Навіть швидше іржа -окаліна.Якщо диски гальмівні змінити не склаловеликих труднощів і неприємностей - то з супортами довелосяповозитися.Перший підхід до іржі був пристрілювальний і так бимовити, навчально-тренувальним.Іржа відбив де міг, пройшовся дрильз металевим йоржиком, обробив перетворювачем з балончика фарбою.Всеце робилося без зняття супортів на місці.Обклеювання газетами передфарбуванням зайняло більше часу ніж фарбування.Потом була замінагальмівних колодок.Направляючі були змащені не самим паскудниммастилом Textar CERATEC.Вона високотемпературна, жовтого кольору. Всупортах, де на пальцях направляючих немає гумових втулок, оскількивиявилося мастило на мінеральній основі і роздмухує гумові втулки.Це з'ясувалося днями. Минуло півроку із заміни колодок. Я вирішивтаки довести супорт до майже нормального естетичного вигляду.Фарбувати вирішив із частковим розбором. Це означає супорт виситьна шлангу-підвішений на дроті, скоба знімається повністю. Ось тутмені і попалася скоба, з якої палець погано вилазив. Назад він невставлявся - так як набрякла гумка не давала увійти. Вона з'їжджалаі клинила палець. Тепер по порядку. Усю іржу практично вилучив іздеталей супортів. Все знову обробилося перетворювачем іржі і булопофарбовано високотемпературною фарбою (600 ° С) з балончика. Зновуж таки обклеювалося все щоб фарба не потрапила куди не потрібно.Фарбувалася ця справа в чорний колір. Далі була заміна гумок напальцях. Дві у мене були в запасі, а дві докупив у ремкомплектіFRENKIT 810004. Він іде як ремкомплект задніх супортів. Насправдівсе однаково пальцям і ззаду і спереду. Ретельно витерши шахтинапрямних від старого мастила встановив напрямні з новими резинкамина мастило TRW PFG110. Це гарне мастило і для гумок підходить. Так.А мастило CERATEC я використовував як антискрипне в місцяхконтактів колодок з супортом. Вона гарна для цього як ніяка інша! Урезультаті супорта у мене зараз класні та гальма у відмінномустані. Ніде нічого не підклинює, все ходить м'яко та безшумно. Так.До речі — у ремкомплекті йде пакетик зі спеціальним мастилом дляпальців. Але на цьому не все. Старі гумки із пальців не викидав.Вирішив спробувати привести їх до тями. Взяв миску. Налив у неїбензину Калоша. Кинув туди гумки. Пальцями пом'яв трохи щоб мастилозмилося краще. Накрив. Протримав їх там 40 хвилин. Вони набряклинеймовірно! Витер ганчірочкою чистенькою і до ранку поклавсушитися. Вранці резиночки лежали як новенькі — блискучі, еластичніта пружні! Властивості гуми повністю відновились! Фотографій неробив - оскільки з цього приводу дофіга є фоток. Але про гумки —досвід показав, що їх можна реанімувати. Ось, власне, і все. Можекомусь стане в нагоді номерок ремкомплекту — комусь назва мастила.До речі, вона не така дорога як тойетівські аналоги.