З моменту покупки автомобіля реально не виникало питань довентилятора. Все працювало — і кондиціонер і вентилятор у пробкахвлітку в спеку вмикався. Так і їздив. Але все-таки вирішиврозібратися. Мене перша швидкість відсутня.Зняв вентилятор зрамкою.Виходить через верх, але потрібно перед цим зняти КХХ ікронштейн троса дросельної заслінки.Зняв додатковий резистор. Це він вже майже красивий.На ньому іржі було Схема там проста -потужний дротяний опір у вигляді спіралі включено послідовно зтермозапобіжником.Звичайно померлий термозапобіжник обривав ланцюгі першої швидкості не було.Варіантів ремонту є багато на сторінкахінету. Мій ремонт полягав у тому, щоб просто закоротити померлийзапобіжник, тому що струми там йдуть серйозні, було вирішено дляшунта використовувати досить товстий мідний дріт., лудимо інамотавши на них перемичку обпаюємо. Паяння має бути надійним ібажано тугоплавким припоєм. Всі. Контакти на фішці тепертелефонують приладом. Обриву немає. Опір приблизно 0, 3 Ом. Чомусміливо викидаємо нах цей термозапобіжник? Адже в ланцюгу живленнявентилятора стоїть загальний запобіжник на 40А. Цей термозапобіжниклише дублює основний. Ну і кожух цього девайса трошки полякав від іржі — обробивнаждачкою, потім ортофосфорною кислотою (перетворювачем іржі).Потім пофарбував чорною фарбою. Щоб потім, коли настане часвикидати його, було не шкода. Жартую. Замовив на розбиранні провсяк випадок інший. Але у працездатності цього переконаний на всі101%. Далі зібрав це все у зворотному порядку. Ніжки у роз'ємізачистив. У фішці контакти теж. Змастив це діло щоб не окислялосятрохи мідною пастою. Увімкнув сканер ELM, у тесті запустиввентилятор на малій швидкості. Працює. На великий потім теж працює.Прога - Форскан. Щоб сфоткати пофарбований варіант - знімав цейрезистор рукою. Тобто, не потрібно знімати рамку вентилятора. Лівуруку просунув униз з моторного відсіку, від'єднав роз'єм ідопомагаючи засувкам пальцями виймається цей блочок легко. Такожлегко і встановлюється на місце. Тепер у мене повністю штатнаробота вентилятора системи охолодження двигуна. PS Подивився скільки коштує цей блочок (6 878 445) на Екзісті —плюнув і подумав: "ну його на йух! "
Поясніть по детальніше ... у мене фреон є (тиску не знаю, завтра йду перевірити), компресор включається ... але при включенні кондея холодним не дме, і вентик не включається. У якому контурі повинен піднятися тиск? І може вентик не включатися якщо ма...
При вимкненому конді тиск фреону в низькому і високому контурах однаковий. При включенні компресора кондиціонера тиск в контурі високого тиску починає зростати. Зростає і температура. Це справа треба охолоджувати. Якщо мало фреона - то компресор конд...
Не прокотить. Там щось на зразок ніхромового дроту. Спаяти — складно. Крім того, є шанс, що в місці спайки грітиметься аж до розплавлення олова. Тому спіраль приварена (обжата) до контактів, а не припаяна. Простіше чогось схоже. знайти від вітчизняни...
На Опелях щось подібне теж стоїть. Просто глянув - на Астрах є така штуковина. Але якщо вдасться знайти фордівську - то велика ймовірність буде що стане один на один на штатне місце і фішка теж підійде
Привіт. у тесті запустив вентилятор на малій швидкості. Працює. На великий потім - теж працює. А де саме шукати у форскані примусове включення швидкостей?
Коментарі20
А як кондер охолоджував за відсутності першої швидкості карлсона?
Включається друга, коли піднімається тиск у контурі
Поясніть по детальніше ... у мене фреон є (тиску не знаю, завтра йду перевірити), компресор включається ... але при включенні кондея холодним не дме, і вентик не включається. У якому контурі повинен піднятися тиск? І може вентик не включатися якщо ма...
При вимкненому конді тиск фреону в низькому і високому контурах однаковий. При включенні компресора кондиціонера тиск в контурі високого тиску починає зростати. Зростає і температура. Це справа треба охолоджувати. Якщо мало фреона - то компресор конд...
Спасибі. Тепер зрозумів)) значить по-любому треба їхати перевірити тиск фреону.
Ну це в першу чергу. Якщо муфта не вмикається - дивитись запобіжники
В закладки.
Ну! Якщо є така можливість - то тоді це супер!
Глянув у себе - він взагалі помер. Спіраль прогнила і порвалася на витку. Її можна спаяти чи це не прокотить?
Не прокотить. Там щось на зразок ніхромового дроту. Спаяти — складно. Крім того, є шанс, що в місці спайки грітиметься аж до розплавлення олова. Тому спіраль приварена (обжата) до контактів, а не припаяна. Простіше чогось схоже. знайти від вітчизняни...
Зрозуміло. Поїду завтра на розбірку шукаю. Від мондео 1 і 2 на кшталт такі ж і від фокусів.
На Опелях щось подібне теж стоїть. Просто глянув - на Астрах є така штуковина. Але якщо вдасться знайти фордівську - то велика ймовірність буде що стане один на один на штатне місце і фішка теж підійде
Виявився повністю робітник. Але іржавий. Почистив трохи іржу і поставив як є. За 5 євро забрав.
Ну от і чудово! Я свій теж очищав від іржі і навіть пофарбував!
ОК. Удачі! Там складного нічого немає.
Треба взяти нетбук - піти до машини. Підключити - знайти. Дуже терміново потрібно? Просто не хочеться на вулицю йти. Але якщо потрібно - схожу
Так ні, не треба). Розберуся. Я просто в параметрах і управлінні шукав, зараз гляну в тестах. Дякую.
Привіт. у тесті запустив вентилятор на малій швидкості. Працює. На великий потім - теж працює. А де саме шукати у форскані примусове включення швидкостей?
Наразі вже й не скажу точно. Там у тестах це є.
Будь ласка! Це ти ще не знаєш скільки нового коштує на Екзісті чи на подібних!