Перша заміна переднього ступичного підшипника

І тепер і до мене дійшла черга особисто міняти підшипник маточинитермостат" і т.Д.
Але пишу я це для себе в першу чергу і може бути ще кому інфапригодиться.
Одного разу, в 2012-му, коли ще батько їздив на цій машині, ми зним пізно ввечері поверталися додому з роботи.І раптом батя перебиврозмову відкривши переднє праве вікно він запитав мене чи чую я гулі виття переднього правого ступичного підшипника.Тоді це булопомітно і чутно навіть для мене.На той час рівно 9 років томупробіг був близько 180 т. Км.Може менше.Сегодня 230, 5 ткм.Забігаючинаперед виходить, що після 1-ї заміни штатного підшипника ця "підробка" проходила трохи більше 50 ткм:після вилучення дохлогопідшипника через іржу не було видно написів на обоймі ( Однак віндуже схожий на той, що я недавно купив. Я зупинився на бренді FAG.Почитав відгуки на Драйві, більшість пише, що ФАГівські підшипникибільш-менш. Один човник писав, що вже на такому 90ткм від'їздив івсе норм. Я знаю за якість ступичних підшипників цього бренду звантажних причепів. Як правило купуємо ступичн. Підшипники самецього виробника і запресовуємо в маточину коліс причепа. А FAG лишепід наклейкою GM (мовляв під егідою Женераль-Моторс). Інфа неточна, але цілком можлива. А ціна, проте, майже в 2 рази більша.Позавчора я їздив у не далеку. Відрядження в Умань (черкаськаобл.). Проїхав я близько 170 км туди і було все норм, тиша таспокій. Але вже після повернення звідти додому помітив завивання насередніх швидкостях. "хера се зустрічний вітер створює виття вущільнювачах дверей і вікон" подумав я :-) І вже потім черезневеликий час я зловив себе на думці "а ну як це все той жеМюнхгаузен? !" ))) А якщо це вже хоче крекнути підшипник правогопереднього колеса? По приїзду на роботу в гараж, я піддомкративпереднє праве колесо, щоб перевірити його і не з'їхати з домкрата явийняв передохрон F11 (гальмівний блок), щоб той за рахунок трекшнане змусив ліве колесо крутитися, тим самим з'їхавши з опори.

Ну у кого поки що немає traction-control із заводу або післявласноручного інсталу, то запобіжник у таких випадках виймати непотрібно)
Звук виходив з передка з правого боку.Увімкнув Drive і почавтиснути на гашетку, поки аж спідометр не показав 60 км/годину, потім врубав Neutral і почув чітке завивання з боку підвішеногоколеса. -) Потім ще так само перевірив ліве переднє колесо. Там незрозуміло ... Можливо підшипник маточини не першої свіжості, але щедалеко до правого. Знявши колесо я заходився розкручувати гайкиболти кріплення щоб зняти цапфу разом зі маточкою та гальмом.диском. Пробував зняти датчик швидкості ПП колеса (він же в народі "датчик АБС"), а він стуко круто пристав до цапфи. Відкручуючиболт, я зірвав його капелюшок, але тримач болта закис там так нібиприварений. Разом з датчиком, що прикипів.

Поставивши все це в губи лещат я вирішив перевірити наскільки всесумно. Сухостій і ще й з жорстким люфтом) Я і не знав, що замінитиступичн. Підшипник так геморний! Ступицю я без проблем випресував, але на ній залишилася всередину. Обойма підшипника ... Довелосяповозитися з нею. Спочатку акуратно надрізав її, потім затиснувши влещата бахкав молотком через зубило та так, щоб обойма лопнувши непоранила мене, але так щоб вона зіскочила і вистрілила геть зіматочини. І таки вдалося, але все ж таки ступицю крапал я пошкодивкругом болгарки. Часу пішло.Випресувати зовнішню обойму з кулькамивсередині не склало труднощів. Цапфу, потім стопорне кільце і післясаму маточину у внутрішню обойму підшипника. "краще НЕДОБЕЗДІТИ, ніж "пЕРЕБУДІТИ" :-) Адже зрозумійте правильно, я вперше перепакуюподібні речі і я ХЗ як воно все в даному випадку правильноробиться. Вирішив, що воно саме знайде своє потрібне місце, колизатискатиму гайку маточини. На щастя., перший млинець не виявивсякомом, все нормуль ) З новим підшипником набитим у дошку ступичниймастила тепер провернути колесо можна вже важко, навіть без приводуз КПП ) Несправностей з електроніки немає, шуму так само. Але нажаль, по ходу, лівий ступичний підшипник не змусить себе довгочекати в плані заміни (

Область прикріплених файлів
Попередній перегляд відео Сухий ступичний підшипник з люфтом

" диском. Пробував зняти датчик швидкості ПП колеса (він же внароді "датчик АБС"), а він стуко круто пристав до цапфи.Відкручуючи болт, я зірвав його капелюшок, але тримач болта закистам так ніби приварений. Разом з датчиком, що прикипів.

Поставивши все це в губи лещат я вирішив перевірити наскільки всесумно. Сухостій і ще й з жорстким люфтом) Я і не знав, що замінитиступичн. Підшипник так геморний! Ступицю я без проблем випресував, але на ній залишилася всередину. Обойма підшипника ... Довелосяповозитися з нею. Спочатку акуратно надрізав її, потім затиснувши влещата бахкав молотком через зубило та так, щоб обойма лопнувши непоранила мене, але так щоб вона зіскочила і вистрілила геть зіматочини. І таки вдалося, але все ж таки ступицю крапал я пошкодивкругом болгарки. Часу пішло.Випресувати зовнішню обойму з кулькамивсередині не склало труднощів. Цапфу, потім стопорне кільце і післясаму маточину у внутрішню обойму підшипника. "краще НЕДОБЕЗДІТИ, ніж "пЕРЕБУДІТИ" :-) Адже зрозумійте правильно, я вперше перепакуюподібні речі і я ХЗ як воно все в даному випадку правильноробиться. Вирішив, що воно саме знайде своє потрібне місце, колизатискатиму гайку маточини. На щастя., перший млинець не виявивсякомом, все нормуль ) З новим підшипником набитим у дошку ступичниймастила тепер провернути колесо можна вже важко, навіть без приводуз КПП ) Несправностей з електроніки немає, шуму так само. Але нажаль, по ходу, лівий ступичний підшипник не змусить себе довгочекати в плані заміни (

Область прикріплених файлів
Попередній перегляд відео Сухий ступичний підшипник з люфтом

" диском. Пробував зняти датчик швидкості ПП колеса (він же внароді "датчик АБС"), а він стуко круто пристав до цапфи.Відкручуючи болт, я зірвав його капелюшок, але тримач болта закистам так ніби приварений. Разом з датчиком, що прикипів.

Поставивши все це в губи лещат я вирішив перевірити наскільки всесумно. Сухостій і ще й з жорстким люфтом) Я і не знав, що замінитиступичн. Підшипник так геморний! Ступицю я без проблем випресував, але на ній залишилася всередину. Обойма підшипника ... Довелосяповозитися з нею. Спочатку акуратно надрізав її, потім затиснувши влещата бахкав молотком через зубило та так, щоб обойма лопнувши непоранила мене, але так щоб вона зіскочила і вистрілила геть зіматочини. І таки вдалося, але все ж таки ступицю крапал я пошкодивкругом болгарки. Часу пішло.Випресувати зовнішню обойму з кулькамивсередині не склало труднощів. Цапфу, потім стопорне кільце і післясаму маточину у внутрішню обойму підшипника. "краще НЕДОБЕЗДІТИ, ніж "пЕРЕБУДІТИ" :-) Адже зрозумійте правильно, я вперше перепакуюподібні речі і я ХЗ як воно все в даному випадку правильноробиться. Вирішив, що воно саме знайде своє потрібне місце, колизатискатиму гайку маточини. На щастя., перший млинець не виявивсякомом, все нормуль ) З новим підшипником набитим у дошку ступичниймастила тепер провернути колесо можна вже важко, навіть без приводуз КПП ) Несправностей з електроніки немає, шуму так само. Але нажаль, по ходу, лівий ступичний підшипник не змусить себе довгочекати в плані заміни (

Область прикріплених файлів
Попередній перегляд відео Сухий ступичний підшипник з люфтом

" Поставивши все це в губи лещат я вирішив перевірити наскільки всесумно. Сухий і ще й з жорстким люфтом) Я і не знав, що замінитиступичн. Підшипник так геморний! Ступицю я без проблем випресував, але на ній залишилася всередину. Обойма підшипника ... Довелосяповозитися з нею. Спочатку акуратно надрізав її, потім затиснувши влещата бахкав молотком через зубило та так, щоб обойма лопнувши непоранила мене, але так щоб вона зіскочила і вистрілила геть зіматочини. І таки вдалося, але все ж таки ступицю крапал я пошкодивкругом болгарки. Часу пішло.Випресувати зовнішню обойму з кулькамивсередині не склало труднощів. Цапфу, потім стопорне кільце і післясаму маточину у внутрішню обойму підшипника. "краще НЕДОБЕЗДІТИ, ніж "пЕРЕБУДІТИ" :-) Адже зрозумійте правильно, я вперше перепакуюподібні речі і я ХЗ як воно все в даному випадку правильноробиться. Вирішив, що воно саме знайде своє потрібне місце, колизатискатиму гайку маточини. На щастя., перший млинець не виявивсякомом, все нормуль ) З новим підшипником набитим у дошку ступичниймастила тепер провернути колесо можна вже важко, навіть без приводуз КПП ) Несправностей з електроніки немає, шуму так само. Але нажаль, по ходу, лівий ступичний підшипник не змусить себе довгочекати в плані заміни (

Область прикріплених файлів
Попередній перегляд відео Сухий ступичний підшипник з люфтом

" Поставивши все це в губи лещат я вирішив перевірити наскільки всесумно. Сухий і ще й з жорстким люфтом) Я і не знав, що замінитиступичн. Підшипник так геморний! Ступицю я без проблем випресував, але на ній залишилася всередину. Обойма підшипника ... Довелосяповозитися з нею. Спочатку акуратно надрізав її, потім затиснувши влещата бахкав молотком через зубило та так, щоб обойма лопнувши непоранила мене, але так щоб вона зіскочила і вистрілила геть зіматочини. І таки вдалося, але все ж таки ступицю крапал я пошкодивкругом болгарки. Часу пішло.Випресувати зовнішню обойму з кулькамивсередині не склало труднощів. Цапфу, потім стопорне кільце і післясаму маточину у внутрішню обойму підшипника. "краще НЕДОБЕЗДІТИ, ніж "пЕРЕБУДІТИ" :-) Адже зрозумійте правильно, я вперше перепакуюподібні речі і я ХЗ як воно все в даному випадку правильноробиться. Вирішив, що воно саме знайде своє потрібне місце, колизатискатиму гайку маточини. На щастя., перший млинець не виявивсякомом, все нормуль ) З новим підшипником набитим у дошку ступичниймастила тепер провернути колесо можна вже важко, навіть без приводуз КПП ) Несправностей з електроніки немає, шуму так само. Але нажаль, по ходу, лівий ступичний підшипник не змусить себе довгочекати в плані заміни (

Область прикріплених файлів
Попередній перегляд відео Сухий ступичний підшипник з люфтом

" І по зворотній траєкторії я запресував новий підшипник назад.Спочатку підшипник в цапфу, потім стопорне кільце і потім самуматочину всередину. Обойму підшипника.
Тут як кажуть "краще НЕДОБЕЗДІТИ, ніж "перебути" :-) Аджезрозумійте правильно, я вперше перепакую подібні речі і я ХЗ яквоно все в даному випадку правильно робиться. Вирішив, що воно самезнайде своє потрібне місце, коли затискатиму гайку маточини Нащастя, перший млинець не виявився грудкою, все нормуль) З новимпідшипником набитим у дошку ступичний мастила тепер провернутиколесо можна вже важко, навіть без приводу з КПП) Несправностей зелектроніки немає, шуму так само. Лівий ступичний підшипник незмусить себе довго чекати в плані заміни (
Попередній перегляд відео Сухий ступичний підшипник злюфтом/p>
" І по зворотній траєкторії я запресував новий підшипник назад.Спочатку підшипник в цапфу, потім стопорне кільце і потім самуматочину всередину. Обойму підшипника.
Тут як кажуть "краще НЕДОБЕЗДІТИ, ніж "перебути" :-) Аджезрозумійте правильно, я вперше перепакую подібні речі і я ХЗ яквоно все в даному випадку правильно робиться. Вирішив, що воно самезнайде своє потрібне місце, коли затискатиму гайку маточини Нащастя, перший млинець не виявився грудкою, все нормуль) З новимпідшипником набитим у дошку ступичний мастила тепер провернутиколесо можна вже важко, навіть без приводу з КПП) Несправностей зелектроніки немає, шуму так само. Лівий ступичний підшипник незмусить себе довго чекати в плані заміни (
Попередній перегляд відео Сухий ступичний підшипник злюфтом/p>