Були невеликі незручності із задніми гальмівками і було прийняторішення про її зняття, від самого розподільника по супорту, скрізьпрацював ключик на 11 і звичайно не без колгоспу було, який я зняву сміття на ***, замінивши на більш як належить )), тепер гальмуємона всі 4, і ручник працює.
Міняв днями шланги до лівого супорту, і тепер тільки дізнався (спробував) що таке мідь в плані відкручування. Меді у тромозній магістралі більше не буде.
Відкурити то можна, проте, фітинг настільки прикипає до міді що мідь усередині фітинга не прокручується а просто вкручується по спіралі, мідь погана для торозної системи.
Коментарі20
А чому на мідь, а не сталь?
з міддю легше порається )), вона більш піддатлива))
особливо в плані відкручування))))
так, ось і вибрав мідь))
Міняв днями шланги до лівого супорту, і тепер тільки дізнався (спробував) що таке мідь в плані відкручування. Меді у тромозній магістралі більше не буде.
А я тобі про що, мідь з часом окислюється і неможливо відкрутити.
Відкурити то можна, проте, фітинг настільки прикипає до міді що мідь усередині фітинга не прокручується а просто вкручується по спіралі, мідь погана для торозної системи.
Скільки по грошам вийшло замінити всю магістраль?
мідні трубки з фітингами близько 200 гривень
Так, друг вимірює все своїм хвостом, та тарілками з їжею 😉
головний інженер на останніх фото😄
Так, 5 кіло чистої інженерії, і це ще року немає, 25 березня буде 😁
Гарний помічник у тебе Вован.
він як 38 папуг, вимірює так😄?
так)))
який породи інженер?
персик
теж вдома є)) тільки інженерка)
теж персик?
так)