Колгоспний тюнінг фар та встановлення біксенону

Нарешті вже через 2 місяці я завершив свій проект з колгоспнимтюнінгом фар і встановленням біксенонових лінз.
Подяку висловлюю Vovchuk91 І Legazoid Заінструкцію та поради Ще півроку тому я нічого не знав за цю системулінзових фар, і планував хоча б зробити невеликий рестайлрефлектора фар Зробити фари типу «чорні» під забарвлення свогокузова чорний» :-) Просто задуть рефлектор у чорний матовий, залишивши тільки відбивач, на який світять лампи. Дочекаюся, колипридбаю комплект лінз і ламп з блочками і спакую все відразу взборі.
Тепер після рішення поставити біксенон, можна було зафарбовуватимайже всі рефлектори. .К. У мене ДХО побудовано за принципом«далекий у 40% напруження») Хоча ні для кого не секрет, що вбіксеноні можливе дальнє світло за допомогою тієї ж лампи та лінзиза допомогою ЕМ-шторки) Ну і лампа повороту, (т.К. У мене тамгабарит-поворот).
Мої рідні фари були трохи вбиті. Тримачі вже кілька разів рвані тапаяні. Праве скло каламутне, а ліве подряпане. Вирішив за стольнику.О. Купити на харківській розбиранні кілька майже нових фар. Тимсамим я зміг виграти час, щоб один комплект фар (старий) готувати, а інший (новий) використовувати на машині. Тому що перспектива, щобмашина стояла без фар або навіть їздити містом без фар, була недоречна. Потрібні були замінники. Саме зі штатними патронами ілампами «габарит+поворот» :-) Те що потрібно!

Фішка на 3 піна (поворот, маса, габарит). Однак, у цих типу "нових"не було електрокоректора :-( Ну та нічого. Зі старих потім витяг іпереставив.) До речі, ці фари, що доставили мені поштою з Харкова (майстер-Сервіс), мені їх менеджер сказав, що цю пару вонипритарабанили з самої Кореї. Так то місце взагалі заглушене ізафарбоване покриттям, що відбиває :-) Але це особисто для мене вмоєму випадку була просто підмога; -)

І ось днями прийшов зірковий час для установки лінз. Задовго доцього купив комплект лінз Mitsumi G5 без ангельських очей. Під нихпідібрав комплект ламп з блочками InfoLight H7 5000K Xenon.

Так само давно розпакувавши свої старі фари дістав і пофарбуваввідбивач і рефлектор (рамка рефлектора з вирізом). Тимчасово новіфари поставив на машину, а на відбивачах старої фари післяфарбування прикрутив колбу з лінзами. У кришках фар (з бокуближнього світла) зробив отвір простягнувши круглий ущільнювач зпроводами лампи. Одного разу зняв шибки зі своїх фар з машини іпочав обмін запчастинами. Зняти скло виявилося простіше, ніжзворотне складання. Виявляється, окремо точно такого герметика ніденемає. Бутиловий герметик я не знайшов. Його можна взяти лише зістарих фар. І зіскребаючи герметик з кантів скла, я влаштовувавйого в посадкові місця на корпусі фари для скла. Все це грів феном, щоб розплавити його перед посадкою скла. Переставивши всі нутрощіфари (проводи, електрокоректор і рефлектори) пішов процес збираннякожної. > Правый
Пару місяців я думав куди втулити ті блочки так і не придумав. Небуло вже часу думати і я був такий) Якщо у кого є тямущі ідеї –чекаю на пропозиції. Правий щільно (з гумовими підстилками) сидитьпід крилом. А лівий хоч важить і на одному вусі на тонкомукронштейнику, все ж таки я примотав гумові грубі упори до блоку (але фото не видно). Звичайно не обійшлося без косяків. Помітивневелику соплю гереметика на лівому склі) Не зміг здерти застосуваврозчинник. Він дав такі розлучення, що я не зміг їх змити. Потім япомітив, що розчинник роз'їв якийсь старий шар захисного лаку. Шклолівої фари в розводах. Довелося везти фару до полірувальника. Асьогодні після встановлення лівої фари, старанно замотавши її, поїхав до майстрів клеїти бронеплівку (вінілову). Але ця нещасналіва фара перед поліруванням розбиралася ще раз. Я помітив, що кутта поворот рефлектора не здійснюється крутилками. Після розбиранняя виявив, що в цих засувках (такі як прищіпки пластмаски в яківкручується підстроювальний гвинт, не знаю, як вони правильноназиваються). На щастя, ці клямки я зміг взяти з рефлектора тих«майже нових фар». Загалом багато пішло часу, нервів і грошей, алемені вдалося зробити той невеликий тюнінг фар з установкоюбіксенону як я і хотів. Однак, багато не мало, а вартість паринових фар 100 доларів. Комплект лінз 700 грн. Комплект ламп таблочків 1100 грн. Поліровка лівого скла 200 грн. Поклейкабронеплівки на 2 стекла 600 грн. Разом у гривнях понад 5 тисяч. Нуа в доларах за нинішнім курсом менше ніж 200$. І ось, наприклад, права фара в зборі у фіналі:Таку її я собі й уявляв :-)
Права фара в темний час доби:

Світло фар у темний час доби:

Фари вдень:

<
Світло фар вдень:Але все ж після вдалого фіналу залишається щекілька проблем:грамотне розташування блоків розжарювання. Чіткеналаштування висоти та повороту світла фар. Легке запотівання склавнизу фар. Упор цоколя та проводів ксенон-ламп у задню кришкуфар.
Тобто, є ще кілька незначних неполадок, які я планую виправити, алеза великим рахунком все вже готове. Їздити можна)