Гальма запорожця (Частина 1).

«Навіщо гальма на цьому кориті, коли воно репетує і не їздить », —одного разу я почув від одного, а дійсно навіщо, ось то справипарасолька замість гальмівного парашута як на драгболідах, зупинитьмиттєво, але жарти жартами, а в автомобілі можуть бути дрібнінесправності, а гальма повинні працювати на тверду 5, без нихнікуди – це вже прямий акт суїциду./>
З проблемами в гальмівній системі я зіткнувся відразу (тількиперед):
1. Не розворушуються колодки = гарячий барабан, зайве гальмування, одного разу дійшло до того, що їдеш і передні колеса не пускають, мотор реве але не їде.
2. Нерівномірний баланс лівого/правого колеса = відводило убік.
3. Гальмові шланги покриті тріщинами.
У результаті прийшов до висновку:потрібно міняти передні РТЦ ізрозуміла справа шланги. Тут зустрівся з 1 проблемою - як цевідкрутити, ключ гаєчний злизав грані, зусилля надхмарне, закисло іне ворушиться. Тут навіть ні ВД40 не допомогло, ні кока-кола, нікупка злих слів.
Через деякий час у роздумах як вирішити це питання, поки думав, тато привіз чудо-ключ, з ближнього авторинку,
Диво-ключ, не можу сказати що супер якісна річ, але краще щось чимнічого. Наліз він на гайку відмінно, хоч вона і злизана була, алене прокручувалась . Знову ж купа зусиль – не йдеться. Зрештоювідірвав шматок трубки і закинув кудись подалі. Все, що залишилосявід трубок Поставити нову і забути про таку проблему найкращийваріант. Підійшов до ГТЦ спробував гайковим шлангом відкрутити –злизує, накинув диво-ключ, молоточком ТУК… пішло! Відкрутив, висмикнув із-за печі і теж викинув).