Отримую потихеньку свіжі фото від майстра.
Отже арка задня права
Вварена внутрішня частина
загрунтована
зовнішня
боявся що буде дуже погано
довелося поміняти частину підсилювача порога і заштопати це все, але як на мене могло бути і гірше
Справа рухається до передньої частини, там самий сік, стійка, склянка, рамка лобового та головний приз панель водостоку, та щобіля номера кузова.
Так що чекаю новин .
Коментарі10
Зашмурдити, це моє слово)))
Цікаво чим ґрунтують? Я сподіваюся не з балона?
А якась принципова різниця? Два роки тому, ґрунтував епоксидним ґрунтом двокомпонентним, тоді його ще все засрали, мовляв фігня це все, але проте нічого не потріскалося, не відлущилося, не відпало, лежить ніби вчора поклали)
Я більше скажу, ви ще пошукайте зварювальника який ґрунтувати буде))
Я до чого і веду. У тому-то й річ, що тут ключове слово двокомпонентним а в балонах завжди 1К (у 99%. Крім спец 2К балонів, але вони і стоять відповідно). А 1К - гроші на вітер (крім кислотних ґрунтів, але вони відразу перекриваються по-мокрому звича...
bouw.ru/userfiles/200_image001.png таким покривал, епоксидний 2к від новолу начебто, чет в районі 500р віддавав за балон, зараз напевно трохи дорожче, але суть у тому що засрали його всі кому не ліньки, мені здається у Філіна Самі зварні шви, на видн...
Це 1К, якщо на балоні немає ручки /крутилки (висмикни чеку, поверни крутилку).Тут краще пензликом, але нормальним 2К грунтом. А ці 1К балони - для протирів -то протер його до металу). Шпатля може триматися роками. зрозуміло, що нічого немає вічного)....
Це так, все так, але реалії не завжди дозволяють робити так, як правильніше. У мене немає сил і часу крутити голий кузов на переворотці і вилизувати до міліметра з використанням заводських матеріалів. На жаль.
З балона, але досить дорогого. Не хотів, щоб на час зварювальних робіт вже готові ділянки були голими. Повторюся, не кожен зварювальник цим займатиметься. На малярці все це зачищатиметься і переґрунтовуватиметься.
Якщо зачищатися і переґрунтовуватись, тоді нуль питань.