Усім доброго. Пишу рідко, хочеться про корисне і радісне, але інодідоводиться про сумне. Зупинився навпроти вуха.Тиша, на злизанушестірню редуктора не схоже, легенько намагаюся посунути в сторони, стоїть мертво.Запобіжник? Ну як варіант, тим більше стоїть він іреле під заднім сидінням у дупі.
Приїжджаю на роботу перевірив, чи не запобіжник.Зняв пластик лівоїстійки, хапаюся за мотор а він гарячий, дроти теж.Значить моторчикпрацює намагається пристебнутись/відстебнутись але невиходить.Звідси висновок перший, якщо щось навернулося краще все жтаки по можливості швидко відключити ремінь.
/>
Знімаю лівий механізм несу розбирати.
Щоб відкрутити мотор потрібно розібрати редуктор, інакше один ізгвинтиків кріплення моторчика не відкрутити.
Відкручую 3 саморізики кришки, знімаю і видно кріплення троса, якийнамотується при затягуванні ременя.
хрень, яка є і барабаном на який намотує трос і шестернею редуктораодночасно. )
У даному випадку пластик переміг метал.
Навіть не відразу помітив зламаний виток черв'яка, а ось він у своючергу є ротором електромотора. Поки відмотав трос в положення "ремінь застебнутий", пряжку пристебну в ручну, їздити треба.
Так це ось до чого я веду. Якщо ви захотіли придбати цей доситьрідкісний і дивний механізм (згодний прикольно спостерігати завідкритими рукавичками де-небудь на парковці, а ще не менш "прикольно" коли хитрий пасажир спочатку висаджується від того, щойого намагається задушити машина, а потім коли хоче вийти, перекидає ремінь через голову вперед, і вже при відкритті дверейотримує ременем у потилицю) то Вам потрібно бути готовим до того, що якщо він зламається, виглядатиме це вже не так привабливо інавіть може створити якісь незручності. Іншими словами якщо немаєзапчастин, то ця чудова опція перетворюється на мотлох.
Коли то хотів встановити задні дискові гальма, студіював інтернет, приблизно половина писала про те, що там гемор, дорого, ненадійно, барабани рулять. Я все одно встановив, але супорт пробачтепідходять від цілої купи моделей ВАГ, а ремені немає. Вік то в нихуже за 20, чи варто?
Усім поменше поломок, побільше жирів (автомобільних у сенсі).
Світ!
Коментарі18
У тебе ремені одразу були чи сам ставив?
ремені сам ставив
Ну ось( Сумно. У самого 2 комплекти, 1 на машині, думаю другий прибрати краще ніж продавати=)
а реле є кілька штук?
Яких?
для ELRA ті що під задніми сидіннями
Дербанити комплект не буду
зрозуміло, ну якщо раптом трапляться дай знати
Добре)
добрий токар і зварний, відновлять вал))))
Ну це так як крайня міра. є поки запасний. Я просто забув згадати, що коли я вал висмикнув вилетіли щітки з пружинками ... щоб все туди вставити треба буде дуже погратися))
все це фігня, і щітки і вал)))))
У порівнянні з космічними кораблями і нано технологіями це взагалі все фігня. Пассат взагалі машина така, пам'ятаю розбирали з товаришем одну, начебто все майже зняли, а він їздить)) А ось хороший токар-дефіцит))
далеко ти, міг би допомогти, у мене 2 великі підприємства в місті, там такі спеці!..
далеко) та є у нас, трохи і всі завжди зайняті але є, всьому свій час, зараз все більше ремонтувати доводиться а не міняти((
ремонт змушує мислити))))) а заміна що ...
з цієї точки зору так, я на сто працюю, машини ламаються а ціни космос, ну а грошей відповідно немає, от і починається, бачив на елантрі стійку стабілізатора зварену з двох))))
ні, треба теж думати, що можна міняти а що лагодити))))