Заміна свічок та ВР проводів. Bosch та Tesla

На одному з недавніх ТО спілкуючись з майстром, я обмовився щопроїхав на цих свічках і проводах трохи більше 70 тиць (прорегламент заміни свічок і проводів я в курсі.)
<
Стояли у мене проводи Sentech і свічки "рідні" ChampionRN9YC — низький уклін цим деталям)
Чому власне не змінював? необхідності, машина не тупила, витратабула в нормі, ізоляцію не пробивало... Але нещодавно помітив утемряві як "пробиває" один провід і іскра гуляє по ізоляції. Длячистоти експерименту заглянув ще через якийсь час - пробиває. Менеще той механік налякав. Що котушка може полетіти через це.Очкозаграло, совість замучила і купив я дроти Tesla T738B - багатохороших відгуків, а мені захотілося спробувати ще щось нове).Свічкитеж замінив.В гаражі давненько валялися подаровані Bosch WR7DC+Yttrium. Їх зазор трохи більше і гартальне число менше, що має бутикращим для їзди на газу за ідеєю. Світломузики то ні. Ну гаразд, якщо вже куплено, то поставимо нове)

Знімаю перший провід і опааа

нежданчик)

а як воно щось працювало? Уся свічка в окислі Так само першимрозчаруванням було відсунення металевого ковпачка на одному новомудроті, як виявилося це такий "прикол" у виробника. А на старих —ковпачки є на всіх. Другим розчаруванням були трохи подовженідроти. На 4-5 см довше ніж ті, що були в мене раніше. Сфоткавтільки один, але така ситуація на всіх. Для чого? — для менезалишається загадкою, теоретично це зайві втрати.
та й вигляд усіх викручених свічок

Запчастини на фото:RN9YC
перша взагалі жерсть, як? як воно працювало? Але факт залишаєтьсяфактом - працювало бездоганно. Судячи з цієї статті - з двигуномвсе в нормі. Подивимося як покаже себе новий комплект, але дротинаступного разу я знову візьму Sentech. Якось не зачепили мененові, хоч і силіконові.
Про сумне — помітив запотівання під клапанною кришкою, треба щобпоміняти як потеплішає, не люблю брудний движок. Якщо Вас лякає видколектора без теплоекрана, не переживайте Ваш незабаром тежвідпаде, у Вас означає ще все в переді)) XDD