Думаю багато хто стикався проблемою ремонту обігріву заднього скла.Найпоширеніше — пошкодження ниток. Але в мене вийшло кудивитонченіша проблема. Відпала клема якась чи то приклеєна на скло, чи то припаяна. Вперше, вона відпала при віброізоляції задньоїполиці. Я її приклеїв на куплений на авторинку клей і їздив двароки не знаючи бід, все гріло, але біда — відриваю я його і вдругепри ремонті полиці.Виною всьому в обох випадках пластик стійки, яхз як не намагався але при його знятті він зриває клему. (може ярукожоп? ) Задумався як би зробити його на віки. — (у 90% випадківскло тріскає після паяння) або міняти скло.Поїхав знову на ринок, довго шукав, всі продавані розводили руками, але я знову знайшовцей таємничий клей) Скрипучи зубами відрахував 120грн.
> клей
Сам клеїл складається з порошку срібла і клейстера, що дуже нагадує88й або наірит. Щось змінити. Заводська клема величезна, але маємалу пляму контакту зі склом. Вирішив його збільшити). Притис їходин до одного. Зафіксував всю цю справу скотчем. Через добу, вирішив що краще "перебздеть ніж недобути" XD і поверх клеми нанісще один шар клею. Вийшло монолітно) потім я знову перебздел інаклеїв самоклеючу металеву фольгу (використовують в системахвентиляції для герметизації і термо чогось там) як у пості пропідігрів дзеркал, її краї знову акуратно намазав клеєм длянайкращої адгезії. Але тут уже як каже "остапа понесло" і я всю цюсправу зверху прикотив трохи великим шматочком віброізоляції. Що бнапевно вже. І про диво, тримається намертво) Природнофункціональність обігріву відновлена так само повністю.
Коментарі20
Привіт! Підкажи, обігрів працює через час? Така ж біда, тільки на Авео
Так, без будь-яких проблем
А скло в місці приклеювання не дуже гріється?
Ні, взагалі ніяк, як і з іншого боку
Просто такий клей побачив тільки у тебе в записі. Скрізь пишуть про Контактол і Permatex. Сам пробував Permatex'ом - недовго музика грала.
як обігрів поживає, працює?
Так, все ок
тут голову ламаю як бути, рукожопі тонувальники відірвали клему, а без підігріву взимку якось не дуже зручно
Або оскільки я робив, або заміна скла. Клеїти рідну клемму не раджу, робив, вона погано тримається. Можна ще паяти, але бачив що у людей лопає скло від локального перегріву.
паяти я сам не хочу, а чому рідну краще не клеїти?
Погано тримається, у неї площа контакту менша і вона важча, ну і її легше зачепити. Ця плоска, і позбавлена всіх цих недоліків
Якщо і паяти, то низькотемпературним сплавом троянді.
ясно, дякую, буду експериментувати
А самі ниті можна відремонтувати, в мене 2 по центру перегоріли
так, знайти місце прогару і замазати цим же клеєм i4car.net/wp-content/uplo…%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0.jpg
Міста де прогоріли вже знайшов.
А коли скотч знімали нитки не пошкодилися чи та поверхня, яка була під ним?
Який скотч?)
Яким ви фіксували після приклеювання
Я скотчем нічого не фіксував, тобто приклеїв клеєм, потім клейку фольгу на клей, потім маленькою смужкою віброізоляції. А фіксував на ніч я цю справу щільно підперши рукояткою молотка