Загалом при гальмуванні спостерігав невелике биття в кермо, дискиначебто хороші, не знаю коли їх змінювали, але я не бачив рідних іззовнішньою вентиляцією дисків, значить змінювалися, ну значитьможна проточити. Ну і колодки настав час міняти, і передній супортпідклинював був, тер небагато Купив колодки, знайшов сервіс, якіроблять проточку не знімаючи диски, це головне для мене було, ну івсе. І все що пов'язано з ним.Залишився задоволений.Проточив, колодки поміняв, направляючі змастив.Все, в бій. Змащення 50 гр, проточка 400 гр
ps для тих хто хоче поставити собі такі ж колодки, зверніть увагу, що вони тільки для версії 3.5 DGI і 3.8 версій.
Коментарі9
Це вартість за проточку одного колеса? Або двох? І ще питання, на скільки вистачає гальмівних колодок з такими гальмівними дисками? За ідеєю, перфоровані диски повинні швидше сточувати колодки. Але хочеться знати напевно)
Не знаю на скільки вистачає, мені так дістався, я їх ще не змінював. Але не думаю що є велика різниця
200 гр за проточку одного диска
Відмінна ціна, особливо якщо врахувати, що всі роблять прямий на машині! Дякую!
Зробив таку операцію, це тимчасовий захід, а диски якщо повело, то доведеться змінювати в будь-якому випадку!
Ось я чого й говорю - цікава штука, живцем ніколи не бачив.
Пристосу цікавіше. А я свої диски просто носив до сусіда-токаря. Там основна морока - виставити диск строго перпендикулярно осі верстатного кулака. Ну, і елемент везіння присутній. починають натурально стукати.
Ну, все-таки не уявивши їх, це краще, адже раптом ступиця крива, а тут воно чіпляється замість супортів
цікаві диски