Ремонтуємо кондиціонер на зиму)

Всім привіт,

Майже відразу після покупки відчув неладне в роботі кондиціонера.Після включення все працює супер:повітря йде холодне, запотіваннязникає швидко, потік повітря відповідає обраному режимові. Протепісля тривалої їзди (хвилин так 30-50) спостерігалосянаступне:потік повітря значно зменшується, ніби воздуховодизатулили поролоном (вентилятор маслає на повну, а повітря непоступає), відповідно температура в салоні починає рости. Якщовимкнути кондиціонер, то через певний час (декілька хвилин) потікповітря відновлюється, причому відразу воно холодне, після чогоможна включати кондиціонер і цикл повторюється приблизно через тойсамий проміжок часу.

Звернувся тоді з проблемою до офіційного дилера, скаржився на те, що кондиціонер погано холодить. Під час діагностики мірялитемпературу, перевірили фреон (долили трохи) — сказали, що холодитькраще аніж у мерседесів (лол). За діагностику і дозаправку довелосязаплатити, ну і ладно, все рівно, це потрібно періодично робити (доливати фреон), а на передпродажній підготовці навряд йогоперевіряли. Все літо довелося мучитися.

При проходженні першого ТО, знову поскаржився на кондиціонерелектрику, той порадив спробувати користуватися кондиціонером на3-4 швидкості обдуву, пробувати ставити регулятор температури не намаксимально холодне, поспостерігати, висловив деякі припущення.Пізніше шукаючи вирішення проблеми на форумах зіткнувся з тим, що удеяких людей обмерзають трубки кондиціонера, і от наступного разу, як проявилася проблема, зупиняюся, відкриваю капот і бачу…

… іній на трубках

Проблема зафіксована, з часом зрозумів, що проблема може бути або внедостатній кількості фреону, але мені його дозаправляли до рівня іпроблема нікуди не ділася, або у термо регулювальному вентилі (тРВ). Відразу злякався, адже проскакували повідомлення, що вінміняється лише з компресором. Пробував використовувати 3-4швидкості обдуву:з 4-ою не дуже то приємно їздити, а на 3-ійобмерзання відбувається трохи повільніше. Зміна температури такожнічого не давала.

І от вирішено було знову звернутися до дилера. Цього разу скарживсяна обмерзання трубок, на питання про використання різних швидкостейі температури обдуву повідомив, що нічого не допомагає. Електриксказав, що можливо це пов'язане з погодними умовами (низькатемпература, велика вологість повітря), але о чудо, приговорили ТРВ— заміна по гарантій. За діагностику цього разу нічого неплатив.

Поки "гарантійщики" робили фотографії — заодно поскаржився наненалежний стан охолоджувальної рідини (уже не вперше), подивилисяі до неї. Мені повідомили проте, що були випадки заміни, але тодічерез розширювальний бачок нічого не було видно а проблемапроявилася відразу, а у мене уже досить солідний пробіг для даноговипадку. Насправді на багато деталей дається гарантія лише півроку, як наприклад з акумулятором, можливо ОР теж підпадає під цеправило.

Довге очікування запчастин і їдемо на заміну. Спочатку відкачалифреон, потім заміна ТРВ, закачка фреону і діагностика. Під часзаміни вентиля, майстер тихенько сказав, що ця заміна нічого недасть — віднісся до цього скептично. Діагностика показала, що всенормально. Коли з відділу гарантії робили фото, повторнопоскаржився на ОР, цього разу на те, що розширювальний бачок непрозорий, і що перевірити рівень не можливо без відкручуваннякришки:знову подивилися, зробили фото, потім фото білого паперу, який занурили в рідину, щось нюхали і в кінці кінців пообіцялизробити запит на завод.

P.S. Робив фото усього процесу заміни, кодів деталей, проте телефонглюконув і фотки не збереглися
P.S.S. Забігаючи наперед скажу, що на момент виходу посту(23.03.16), я уже не так скептично відношусь до слів майстра, оскільки знайшов пост про проблему с кондиціонером на відах з 16кл.двигуном де шановний kyivfan Виконав величезну роботупо вирішенню цієї проблеми, і змусив завод придумати костиль, томуз приходом тепла буду їхати знову до дилера адже обмерзання нікудине ділися.