Вентотрактор 2.0. Ліфт передньої підвіски +30мм

Всем привет.

Минув тиждень і настав час народити черговий звіт про виконануроботу. Процес набирає обертів, незважаючи на карантин і проблеми зпокупками. Дати поради не в тему, не розуміючи чого я хочу. Почну здалека. Кому ліньки читати, пропустіть цей абзац. У дитинстві ямріяв стати льотчиком, не космонавтом, а саме льотчиком винищувача.Але в льотний інститут мене не взяли через слабкого зору, тому ястав будівельником, але мрії про швидкість не зникли.Студентом ямріяв про турбопулялки типу імпрези sti, але поки обмеживсядоступною і дешевою явою 350. Але так трапилося, що я присів намотики, назбирав грошенят і купив спортивний байк30 супер фуру іналітав на ній 50к км за три сезони.На цей момент я трохи підріс, швидкість перестала доставляти, і я став помічати, що мені більшеподобаються не короткі простріли, а затяжні багатоденні дальняки поне дуже хороших дорогах. До того ж, по роботі довелося побувати заполярним колом і помотатися по зимниках. Мот для цього зовсім непідходив, тому я його продав і почав мріяти про експедиційнийкрузак. Але на хороший позашляховик грошей не було, тож я вирішивпочати з малого та доступного. Як то кажуть, якщо не виходить йтиабо повзти до мрії, то лежи в її напрямку. Скелів шукати дешевийдизельний універсал, бажано повнопривідний. Але не знайшов і купиввенту з бажанням запиляти на неї синхру та великі колеса. З синхроюдовелося попрощатися, як і з великими колесами через слабкийдвижок.

гольф 2 кантрі
не впізнаний японець, схожий на нісан саннібору 4мотіон

>
І ось бажання ліфтанути свій вентотрактор мене ніколи не залишало.До того ж минулого сезону я дуже боляче зловив картером асфальтовукупину, тому було вирішено цієї зими задирати передок. Зад піднялище попереднім власником на 40мм. Спочатку хотів і перед підняти на40мм, так само, як це зробили з гольф 2 кантрі:поставити проставкиміж кузовом та підрамником по 20мм та подовжити передні стійки на40мм. Але трохи подумавши, я вирішив, що це буде занадто великийкут зламу шрусів, тому вирішив обмежитися проставками між кузовом іпідрамником 10мм і проставкою зверху стійки в склянку 30мм.Проставка на стійку проставка заднього амортизатора 40мм На даниймомент був почищений, підварений, погрунтований і пофарбованийпідрамник. Встановлено на кузов. Замінено сайлентблоки важелів, болти, втулки та стійки стабілізатора, гумова опора стійки. Всезібрано до купи.

монтаж підрамника
1.Сайлент-блок переднього важеля задній - 2шт - FEBI BILSTEIN 14530(vag 191407181D) - $ 5, 1;
2. Сайлент-блок переднього важеля передній - 2шт - MEYLE 1004070015(vag 357407182) - $ 2, 7;
3. Проставка стійки +30мм - autoprostavka.com - $ 24, 2;
4. Опора стійки для поганих доріг - 2шт - FEBI BILSTEIN - 01117(vag 357412331 A) - $ 14, 5;
5. Гумова опора стабілізатора 17мм - 2шт - FEBI BILSTEIN ( vag 191411 314), на момент покупки я не знав якої товщини мійстабілізатор, тому про всяк випадок купив і опори 19мм (vag 1H0 411314) - $ 2,
6. Стійки стабілізатора - 2шт - FEBI BILSTEIN - 07863 - (vag191411315B) - $ 7, 6;
7. Замовлені на заводі проставки підрамника та балки передньоїопори двигуна 10шт - $3, 7.
8. Ремкоплект болтів сайлент-блоків важелів - 4шт - SWAG - 30924424(vag N 904 84003) - $ 4, 7;
9. Нові болти підрамника, гайки і шайби - $ 14, 7. . При цьомуспочатку помилився з болтами М12, замовив із звичайним різьбленням1, 75, а виявилося, що потрібні з дрібною 1, 5. Спочатку думав, щорізьблення заіржавіло, хотів уже мітчиком пройтися, але вчаснозупинився і перевірив ще раз по мануалу розмір болтів. В результатізамовив нові і чекав кілька днів посилку. Думаю немає сенсудокладно описувати як я болти крутив. Нарешті я поставив колеса ізняв машину з цегли. Вийшла високо, але, сподіваюся, вона сяде, коли двигун поставлю. Разом витрачено 80 доларів. Усього 190доларів. Підсумковий підрахунок вирішив вести з нуля, щоб не лякатичитачів величезними цифрами з попереднього ремонту. На сьогоднівсе, всім поки, до наступного тижня. Дякую за лайки та коменти.
"ремкоплект болтів сайлент-блоків важелів - 4шт - SWAG - 30924424(vag N 904 84003) - $ 4, 7;
9. Нові болти підрамника, гайки і шайби - $ 14, 7. . При цьомуспочатку помилився з болтами М12, замовив із звичайним різьбленням1, 75, а виявилося, що потрібні з дрібною 1, 5. Спочатку думав, щорізьблення заіржавіло, хотів уже мітчиком пройтися, але вчаснозупинився і перевірив ще раз по мануалу розмір болтів. В результатізамовив нові і чекав кілька днів посилку. Думаю немає сенсудокладно описувати як я болти крутив. Нарешті я поставив колеса ізняв машину з цегли. Вийшла високо, але, сподіваюся, вона сяде, коли двигун поставлю. Разом витрачено 80 доларів. Усього 190доларів. Підсумковий підрахунок вирішив вести з нуля, щоб не лякатичитачів величезними цифрами з попереднього ремонту. На сьогоднівсе, всім поки, до наступного тижня. Дякую за лайки та коменти.
"ремкоплект болтів сайлент-блоків важелів - 4шт - SWAG - 30924424(vag N 904 84003) - $ 4, 7;
9. Нові болти підрамника, гайки і шайби - $ 14, 7. . При цьомуспочатку помилився з болтами М12, замовив із звичайним різьбленням1, 75, а виявилося, що потрібні з дрібною 1, 5. Спочатку думав, щорізьблення заіржавіло, хотів уже мітчиком пройтися, але вчаснозупинився і перевірив ще раз по мануалу розмір болтів. В результатізамовив нові і чекав кілька днів посилку. Думаю немає сенсудокладно описувати як я болти крутив. Нарешті я поставив колеса ізняв машину з цегли. Вийшла високо, але, сподіваюся, вона сяде, коли двигун поставлю. Разом витрачено 80 доларів. Усього 190доларів. Підсумковий підрахунок вирішив вести з нуля, щоб не лякатичитачів величезними цифрами з попереднього ремонту. На сьогоднівсе, всім поки, до наступного тижня. Дякую за лайки та коменти.