< /
В останньому пості (тисніть тут), я відписався про перший виїзд, відтоді пройшло вже два тижні і пройдено майже 750 км.
Для початку я встановив бампера, для заднього довелося підваритикронштейн, що відвалився, за заднім правим колесом, трохи почистиві погрунтував іржаві місця і дірки в дверях. Нарешті поставивпідкрилки і пластиковий захист двигуна, який купив ще рік томуPolcar 9538348Q (оригінал vag 1H0 825 235 J, є ще аналогKlokkerholm 9522795) Правда довелося в ній нові дірки колупати підболти, так як збіглися, а також у кузові довелося нарізати новірізьблення на м8 і м10 замість заводських на м6. Ще я переживав, щочерез підняття кузова захист не стане, але все обійшлося, переднійкрай ідеально увійшов у рамку радіатора, задній край врівеньпідрамника, з боків по висоті прилягає до лонжеронів, але в одномумісці пластик не зовсім збігся з профілем лонжерону тому є невеликащілина. До речі проставки між підрамником та кузовом можна булозробити ще товщі, 20мм замість 10мм. Але піддон двигуна тоді будетрохи виступати з-під захисту. $ 5, 3, підклеїв тріщину в корпусіфільтра, приліпив ущільнювач з одного боку, щоб кришка щільнопритискалася і не підсмоктувати пил в обхід фільтра. Наколгоспивгумових прокладок між корпусом фільтра і кузовом, щоб він нетіпався і не вібрував.
Нова механічна рульова (докладніше тут) відмінно працює, люфтівнемає, удари від купи на кермо майже не передаються, крутити кермолегко, навіть на асфальті стоячи на місці. Єдиний мінус - покинемає гарного вивороту керма, мої колгоспні товсті гайки накермових тягах упираються в рейку і обмежують максимальний виворот.Нові оригінальні тоненькі гайки вже замовлені, чекаю, коли прийдепосилка. Сподіваюся, проблема піде, а то складно заїхати кудись увузький проїзд або різкий поворот. Сход-развал через це поки й неробив.
Збільшений кліренс зовсім ніяк не вплинув на поведінку машининавіть на трасі.Я різниці не відчув, але на поганій дорозі такупині жодного разу ні де не зачепився, навіть там, куди б раніше іне поїхав би. Днями спеціально здійснив тестовий заїзд на природу, покатався лісовою дорогою і через луг заїхав стежкою рибалок прямодо берега річки через кущі та очерету, відео на жаль не збереглося, але як показник — наступного дня моїми слідами не змогла проїхатиповнопривідна Honda CR-V. Коротше, тест на позашляхові якості мійвентотрактор здав відмінно, тому я і вважаю, що проект можнавважати завершеним. Думатиму куди розвиватися далі. По проставкахна стійки постали питання. Самі проставки через невеликий пробігпровалилися глибше в склянки і довелося постійно підкручувати гайкизверху, поки вистачало штока, потім нові подовжені тарілки сталистирчати вгору і не вистачало різьблення щоб їх піджати, а на однійз них відійшло гумове ущільнення, довелося поставити старіоригінальні тарілки, різьблення на штоку вистачило впритул. Більшепроставки не просідали, видно сіли на своє законне місце. Вібраціймайже немає. Заводитися ідеально, з пів тику. Майже всі мої друзізвернули увагу, що порівняно з минулим роком стало набагато краще.Детальніше про нововведення на движку тут. Але думаю, що основназаслуга в цьому нової гідроопори.
Тепер про прикрих косяків. У перший мій виїзд у місто на крутомупідйомі в пробці в центрі міста при спробі рушити вгору заглухдвигун і провалилася педаль газу - зіскочив трос газу з педалі.Добре, що я до цього натягнув ручник, довелося відкривати капот, знімати з тнвд трос, наосліп під торпедою одягати його на педаль, знову ставити на тнвд і натягувати. На все про все пішло хвилин 10, але вся пробка стояла через мене і не рухалася, тому що об'їхатимене не було можливості. Вислухав про себе багато нових матюків, але тільки один єдиний водій підійшов і запропонував допомогу.Спасибі йому, але я впорався сам, добре що досвід та отриманінавички дозволяють мені швидко та точно визначити проблему таоперативно її усунути. Саме для цього я вникаю у всі деталі, покілька разів все розбираю і збираю самостійно, щоб бути готовим добудь-яких неприємностей. Потім через кілька днів на ділянці ремонтудороги схопився. У яму і порізав об трамвайні колії переднюпокришку (поки що ще зимова гума стояла). Добре ще що диск нетріснув, але довелося шкутильгати на узбіччя і знімати колесо.Поруч жив друг, який тимчасово віддав покришку із жигулями, щоб язміг додому доїхати. Дякую йому. На шиномонтажі віддав $1, 9, потімудома перевзувся в літо $12, 8. Там же з'ясувалося, що на задньомуправому колесі підтікає гальмівна рідина.Що потік сам гальмівнийциліндр, не став морочитися з його ремонтом і купив новий Metelli040679 (vag 1H0611053) - $ 7. Правда щоб його відкрутити, довелосяпару днів помучитися, але досвід вже був, так як з лівого боку я щев Минулого року поміняв гальмівний циліндр. Гальмівні трубки ззадуначебто в пристойному стані і поки не течуть, спереду я вжепоміняв. Про гальма можна було б на якийсь час забути, але зновупочала десь пропускати вакуумна трубка на підсилювач гальм. Посвободі розбиратимуся.
Ще докупив на заливку олію Хадо і присадку в олію кпп — $ 15. Ііншого дріб'язку на $ 8.
Поки начебто все, сподіваюся нічого не забув. А якщо й так, то цене важливо. PS. На вилазці вперше спробував спати в машині прискладених задніх сидіннях. Все відмінно. По довжині я розміщуюсь змоїм зростанням в 182см, ще вистачить місця для напарниці. Найкращеспати головою назад, тоді в боки і дупу не тиснуть запаска ісидіння, але бажано підкладати каримат або надувний матрац. Імашину краще ставити трохи під нахилом, щоб корми вищі були. Висотизадньої полиці вистачає навіть щоб бутербродом лежати, якщонапарниця не сильно повна, тільки знизу полицю треба обшити чимосьм'яким, щоб дупу не подряпати. Всім удачі на дорогах .
Разом витрачено 50 баксів, всього на поточний проект цього рокувитрачено 610 баксів.
І ось на закуску невеликий видосик, тільки обережно — багато матюкита веселий оператор. А я за кермом))).
"якщо напарниця не сильно повна, тільки знизу полицю треба обшитичимось м'яким, щоб дупу не подряпати.
Разом витрачено 50 баксів, всього на поточний проект цього рокувитрачено 610 баксів. І от на закуску невеликий видосик, тількиобережно багато мату і веселий оператор. А я за кермом))).
"якщо напарниця не сильно повна, тільки знизу полицю треба обшитичимось м'яким, щоб дупу не подряпати.
Разом витрачено 50 баксів, всього на поточний проект цього рокувитрачено 610 баксів. І от на закуску невеликий видосик, тількиобережно багато мату і веселий оператор. А я за кермом))).
Коментарі2
Добре коли руки рівні і час є, і бажання.
Рівність рук сильно не впливає, з другого або третього разу в будь-якому випадку вийти щось, а ось час і бажання це так, згоден, а ще фінанси теж вирішують. якщо немає потреби економити, то можна і бентлі гусеничний наколхозить ))