Віялові форсунки омивача лобового скла

Про що піде мова зрозуміло з назви запису. Забігаючи наперед скажущо у форсунках від XV30 і від тих що я поставив зворотний клапан є, окремо його ставити не треба. Форсунки від цього авто знали напевнотільки я і ще одна людина, з ним я поділився інфою ще до написаннязапису тут. Ось і я вирішив їх встановити Як відомо більшістьставлять від Camry XV30, рідко від Harrier і від Highlander Алевідгуки не однозначні, кому то подобається, кому то ні. Від XV30 (душило одне всім відоме звірятко, жаба) не було, вирішив братибу.Знайшов бу за 150 грн(6$)за пару, взяв їх.Супер пупер ефекту неочікував, але розраховував на більший ефект ніж побачив.
Як видно з відео, основне вони поливають трохи вище за двірники, але це вже з підкладкою (студентська або звичайна пластикова карта)під передню (там де сам розпилювач) частину форсунки. Вище тежрозпорошують, але дуже слабко. Без підкладки взагалі поливають надсамим двірником. Трохи засмутився і пішов дивитися в інеті хто якїх доопрацьовує. І що ви думаєте я побачив? А побачив я в самійпершій статті що так само підходять від Mitsubishi Lancer X 2007року і молодше. До цього скільки читав про Lancer не побачивжодного слова. Зовні від Lancer як стокові, але головне їхняособливість це те, що вони регульовані. Замовив знову бу, 200грн(8$) за пару.Прийшли, отримав і стало цікаво як вонирегулюються. Взагалі, поки намагався їх крутити, одну зламав. Якрутив їх на суху, дійшло вже потім, що треба було їх змочити.Пішов поставив одну форсунку, відрегулював і був у захваті відтого, що побачив. Оскільки від Lancera працювала тільки одна, а відXV30 мене не влаштовували, поставив назад стокові писалки. Замовивуже нові від Lancera по 8 $ за одну форсунку (від XV30 коштують 10$ за одну форсунку). Після установки налаштував їх, і побачив всюкрасу їхнього використання.
Форсунка від XV30
Форсунка від XV30
Форсунка від Lancer X. Видно кулька за рахунок якої вона ірегулюється, і те що вона пряма як стокова.< Ліворуч від XV30, по центру стокова (тепер зрозумів чому їх ще називають сова), праворуч від Lancer X У записах в інеті їх регулювали викруткоюякої і знімали старі стокові форсунки. Але оскільки вже є досвідзламаної однієї форсунки при спробі викрутки, почав думати пропристосування для регулювання. Коротше взяв пластикову штуку зкабельної клеми. Така клема з пластиковою штукою

Так само взяв кабельний наконечник.

Ось такий
І втавив його в пластикову штуку, щоб вийшов важіль побільше.
Готова пристосу для регулювання
Поставив, відрегулював.
Відрегулював спочатку так. Потім водійську підняв трохи вище
Ось так виглядає у встановленому вигляді. На відміну від форсуноквід XV30 та від стокових форсунок залишає на капоті трохи омивайки.Ця кількість омивайки залишилася після того як я вибризкав близько3л омивайки
Кількість омивайки на даху після використання 3л омивайки
Кількість омивайки на даху після використання 3л омивайки
Кількість омивайки на кришці багажника після використання такрозпорошують на лобове скло, вночі добре видно. Натискання накнопку омивача мінімальне Ось так розпорошують на лобове скло, вночі добре видно. Натискання на кнопку омивача мінімальне
Ну і власне номер цих форсунок. Той номер на фото це номер правоїфорсунки, номер лівої форсунки в кінці 3. Самі форсунки (ліва іправа) абсолютно однакові. Відрізняються тільки довжиною шланга, улівої він довший, та й ліва форсунка дорожча. Тому замовляти треба2 праві. Ну і власне відео роботи віялових форсунок Lancer X.

>
Запис вийшов великий, щоб було все зрозуміло, тому хто дочитав докінця, дякую! Просто не люблю записи типу взяв та поставив. А потімбагато питань у коментах.
Всім дякую!

"тому хто дочитав до кінця, дякую! Просто не люблю записи типу взявта поставив. А потім багато питань у коментах.
Всім дякую!
"тому хто дочитав до кінця, дякую! Просто не люблю записи типу взявта поставив. А потім багато питань у коментах.
Всім дякую!