Добрий день! На СТО у товариша, де постійно обслуговується машина, з'явилася станція для обслуговування кондиціонерів. Давно хотівнормально обслужити систему кондиціювання, але не було до когозвернутися в нашому місті. А явно система порожня була, щопояснювало шипіння з повітроводів, при включенні кондея.Загалом, спочатку відкачали залишки фреону, його в системі практично небуло, тиск показував 2 атм.
підготовка
Підключаємо станцію до машини
відкачуємо залишки фреону
При огляді виявили злегка вологий клапан низького тиску, зі слідамирідини зеленого кольору (місце де труїло фреон)./p>
Старий мокрий клапан
старий клапан
місце, куди вкручується клапан
Клапан замінили,
новий на місці
перевірили систему на герметичність закачуванням у систему азотупід тиском 10атм (якраз балон азоту закінчився на моїй машині).Тискза 30 хвилин так і не впав.
апаратура для перевірки системи на герметичність Після перевірки нагерметичність вакуумом, теж протягом 30 хвилин, теж всі норм.Закачали у систему 10 гр. Олії з додаванням ультрафіолету та 500гр. Фреону. Компресор працює нормально, начебто до 10 атм натискає (сказали що це хороші показники). Режим LOW. Поки всі норми, ремонтвідбувся минулої п'ятниці.
Коментарі5
Круто. Це де у нас обслуговують кондер так? Торік трохи намучився відновлюючи кондер, належить ще на одній машині відновлювати, я б звернувся до хлопців за допомогою
По 1 травня, навпроти пенсійного фонду.
До сезону готовий))
А ти коли на ревізію?))
Сподіваюся наступного сезону. У мене ходівка на черзі