Глушимо ЄДР 1.9 F9Q 804 Megan II Scenic II Laguna II

Привіт. Короткий мануал про те, як заглушити клапан рециркуляціївідпрацьованих газів у двигуні1.9 dCi (F9Q) 804 і з подібноюсистемою ЄДР . На російськомовних сайтах такої інформації на даниймотор F9Q 804 не знайшов і робив перший раз на схожі мотори але змотором іншою системою ЄДР.
Перший раз я вирізав просту залізну пластину і перекрив доступвихлопних газів до клапана ЄДР. Після чого машина стала знизівнабагато швидше набирати оберти.Стала дуже жвава, перестала тупитив 2 секунди Машина моя 2006 року рестайлінгова 131 коней, універсалОсобисто моя думка коней 10+- додалося. МЕТРІВ 100. Комп'ютер тестьЕБУ вимкне турбіну і авто їсть чисто на об'ємі двигуна без роботитурбіни. Двигун переходить в аварійний режим клапан турбіни якийважить на гачку біля повітряного фільтра перестає дзижчати ізакривається. Якщо зупинитися і заглушити двигун хвилин на 3-5турбіна знову працює. Довелося зняти залізну пластину з ЄДР, думаввихід один, потрібно робити перепрошивку ЕБУ. Перебуваючи в Польщі, потрапив на польський сайт з потрібною інформацією і сталозрозуміло в чому проблема. ((( (прошу вибачення не вдалося викластив потрібному порядку опис. Знизу сторінки буде фото.))) Відкручуємотрубку. Сажу від туди Я користувався спреєм для чищеннякорбюраторів солкес (він потім сам випаровується) Спосіб першийРозібрати цей клапан на дрібні деталі неможливо. Осі, щоунеможливлює її зняття.Отже щоб обдурити електроніку можнаперепелити штангу .Після вирізати і встановити залізну пластинуперед заслінкою щоб гази не проникали .Ще можливо спробуватизрізати підлогу заслінки у відкритому становищі . Спосіб купити абосвоїми руками вирізати ось таку заглушку... Перебуваючи в Польщі якупив цю заглушку за 10$.
Якщо задоволений! комусь допомогла моя інформація я радий! )
Причина виявилася коли заслінка або клапан ЄДР відкривається вінупирається в пластину і не може повністю відкритися і тоді ЕБУвідключати турбіну може і чек спалахне. На фото видно як виступаєзаслінка 6-8мм.