Заміна моторного щита

І так, продовжую історію реставрації Чаєчки в цьому блозі піде прозаміну моторного щита.
Після зняття всього що можна зняти ми зняли кузов з рами, поставиликузов трохи вище щоб було зручно працювати, а раму відкотили убікна чистку і фарбування.
За фотографіями ви можете побачити, що щит дійсно переварений і непідходить до майбутнього рідного моторна, навісного і рідноговузлів які кріпляться на щит.
Зробивши обсяг роботи — ми знайшли людину, у якої був кузов і вонаготова зрізати нам щит і шматочок підлоги для інтеграції в нашкузов.
Кузов був укріплений рамою щоб його не повело при втраті жорсткостіі пішов процес…
Старий щит був зрізаний, новий був варений (на жаль детальнішіфотографії цього процесу не збереглися), новий щит був посередньогостану, десь є сліди іржі, але це дрібниці — все усувається Шматокпідлоги, який нам прислали був у жахливому стані використовуватийого було не можна, але він послужив нам гарним прикладом і мивистукали і вварили handmade копію :)
Все пройшло дуже гладко і ця проблема була вирішена.< Потім мипереключилися на раму - вичистили її, виявили повну відсутністьабсолютно всіх кронштейнів, деякі отвори для кріплення навіснихкронштейнів були заварені, ті кронштейни, які повинні були бутиприварені - були зрізані . За підсумками ми зрозуміли, що наавтомобілі не вистачає практично всіх рідних елементів кріпленнявузлів, які надалі були замовлені або виготовлені власноруч. Доцього запису я так само прикріпив фотографію моста, міст бувповністю розібраний і перебраний до останнього гвинтика, до речісказати - після розбирання моста ми жахнулися і не дарма він гудів, і як він не розсипався ... Головна пара стояла від 24ки, кошиктрималася на загнутих цвяхах, підшипники клинили і т.Д. Д і т.П., за підсумком від старого мосту залишився тільки панчоха, всінутрощі стоять нові.