Питання помилок закрито!

Усім доброго дня чи ночі! Розібравшись з тим які деталі видавалимені помилки при діагностиці (№ 25, №41) я пішов у гараж виправлятиїх! Виною всьому були два електромагнітні клапани, які одинвідповідає за роботу системи VRIS, а інший за регулятор тискупалива в рампі.
Перший косяк був виправлений простим підключенням фішки, про яку язабув коли ставив форсунки.
"з другим довелося по колгоспити. На клапані були відламаніконтакти, було прийнято рішення паяти два дроти і робити новіконтакти. Для цього покликав на допомогу сусіда з паяльником івсіма інструментами, що додають, він електрик все-таки. Подумав я, нехай допомагає! "/>
Не судіть суворо, зробив так, тому що купувати новий клапан завеликим рахунком немає необхідності він робітник, і цінник на ньогоне тішить зовсім!

В Зрештою, все зробив, поставив.
І диво сталося, при повторній діагностиці, лампочка загорілася, ізгасла на завжди! Помилок немає!
Я радий! Трохи проїхався, їде нормально, працює рівно. Сподіваюсявитрата буде меншою! Єдине що мені здалося що для цього двигуна, вона трохи туго набирає оберти, млява якась! Куди ще подивитися, над чим по чарувати, щоб додати в динаміці розгону? Поділітьсяпорадою хлопці!

На цьому поки що все!
Всім добра, і по менше помилок!

Так зараз вигляне двигун.