Заводиться нормально, хвилин через 10 (машина стоїть) - невеликийпровал у роботі движка і загоряється "чек". На швидкості від 60 івище різниця взагалі не відчувається, відчувається тільки приторканні і розгоні.Вимкнув запалювання, ввімкнув, завів машину -цикл повторюється.Лямбда? з чотирма проводами (дали за спасибі), підключив - та ж пісня. Щодо лямбди може бути тільки одвірок повиробнику - підігнали "авто престиж". Що можете підказати? питання:Де розташована колодка діагностики? Заздалегідь дякую задопомогу. Усіх зі святом!
Коментарі12
У МЕНЕ Є ОРИГІНАЛ СВІЧКИ. ТРЕБА?
Дякую! Знайти простіше на місці, ніж чекати! Зі Святом вас!
З ДНЕМ ПЕРЕМОГИ! До Вас посилку не надіслати.
Прочитай помилку - буде зрозуміло. Я ось думаю що це пропуск із запалювання. Трамблер, дроти, свічки ...
Спасибі! Проблема у свічках. Поставив старі, почистивши заздалегідь, NJK японські, проблема пішла. Тепер і на собі переконався, що NJK з Франції - г\вно!
OBD під кермом на нижньому пластику прикручена
Не в курсі, самодіагностику на 900-ках 94-95 років можна провести чи ні? Тикав дроту вставте провід у 6 гніздо, другий кінець на - увімкніть запалення ...., нічого не виходить.
Помилки можна дізнатися завдяки чеку, що морнає, на приладовій панелі в режимі запалювання.
Не моргає. Включаю запалювання, а Чек просто світиться і все.
Ну означає немає помилок, які бачить ЕБУ
Чек вискакує постійно через хвилин 15 їзди. Виходить, що він не прописується в ЕБУ?
НУ якщо з'являється - значить помилка є, а ось чому вона не моргає на діагностиці - не зрозуміло ... Шукай автоком або ТЕХ2 у себе в місті