Схожі записи
Тяга замку капота…
Запчасти на фото:1U0823457D Став у мене хріново відкриватися капот. Тягнеш за важіль із салону, капот відштовхується, а при відкритті з вулиці за важіль не хоче вже починаються та…
0
Світлодіоди в карту дверей...
Вирішив повністю замінити лампи розжарення на світлодіоди. Залишалися тільки ліхтарики в картах дверей. Але настала і їхня черга…
0
PowerFlex та Bilstein B4, LET'S GO…
Привіт драйвери! Передні стійки були добряче втомлені, їх перекачували 2роки тому але вони вже були дуже слабкі. Спільно з misha-kharkovзамінили передні стійки на BILSTEIN B4 22045…
20
Цинкуємо і прибираємо сколи ...
Привіт драйвери! Нарешті дістався гаража, давно хотів прибрати коцьки по кузову. Взагалі цинкував сам за допомогою ортофосфорної кислоти та цинкових батарейок. Ось наочний посібни…
4
Чистимо ремені безпеки та літні килими в салон…
Не дуже зручно було користуватися ременями безпеки для водія та переднього пасажира.Так як після відстібування ременів вони погано затягувалися назад у котушку.Взагалі досвід вже б…
9
Заміна гальм у коло та кульової опори…
Запчастини на фото:1J0615601 - Всі привіт! Давно хотів зайнятися гальмами але як то не було то часу то грошей. Купив місяці два тому комплект дисків і колодок в коло і ось вони доч…
12
Коментарі20
тільки сходження.розвалу немає.
Опори ці неоригінал. Просто номер як у оригіналу. Значка vw audi немає
це не оригінал!
Згоден. Без інструмента сенс пропадає.
Міняв сам опори та пружини. Розкручував болт на поворотному кулаку, який стійку обтискає. Витягував стійку з кулака. Правда теж гемору вистачає.
Я б теж не проти поміняти самому, але у мене інструменту такого немає, як торкси, стяжки для пружин і ще всякі зіркоподібні ключі. Та й холодно вже в гаражі возитися.
Я взагалі нічого не відкручував, навіть колесо не знімав
Усім привіти! Ось одного не зрозумію. А навіщо треба було шруси та кульові витягувати? Щоб опори з підшипниками поміняти?
Стійки цілком витягли, щоб швидше було. Зрозуміло що можна було й по іншому, але добре що зробили так. Побачили що один відбійник почав від старості сипатися і замінили його.
О 15-й рідко коли вкладаюся. Це в тому році ні куди на південь не їздив, а то ще + 3.500
Себе ставив рік тому опори Sachs. Номер також вибитий. За рік просіли на 3-4 мм. Пройшов десь 17-20 тис.
Не слабо ти накочуєш на рік. У мене 10-15 тисяч на рік.
Опори рекомендую тільки оригінал-тоді ходять вони довго довго!-все інше марна трата грошей!
У мене математика така. Оригінальні опори пройшли 120т.км і коштують 1200 за шт. Неоригінал, включаючи лемф, ходять не більше 40т.км. і коштують 700р. за шт.
Ну правильно вважаєш. Мені нема з чим порівнювати. На інші машини лемф ставив і завжди все ок було.
Просто в шкоді ці опори, задній сайлентблок переднього важеля і рульові наконечники досить навантажені. А ось кульові опори не особливо навантажені.
оригінал ходить 300 тис.км
Опори лімфи - суворий буржуйський неоригінал)
А ти на номер глянь, за номером оригінал.
Нічого спільного з оригіналом. Просідають до того ж стану за рік, а в когось і раніше