Я машину оглянув тільки візуально всередині та зовні. Потім їїзабрали співробітники сервісу і ми балакали з хоряїном спочатку промашину, а потім про все на світі. Господар мені розповів що колиламалося-лагодило"., показав всі підтверджуючі документи (у менена цьому пунктик). CARFAX CARFAX'ом, але документи з підколотимичеками це маст. Кримінального не було.От тільки ніяк не збагну ЯК вценті, авторизованому Мерседесом, Кадилак, VAG та ін. Могли нерівноприкрутити капот ... У машини досить великі заводські зазори накузові тому очевидно не відразу. Ну це добре. Обкатка і діагностикавиявили:легке порипування при повороті направо, імовірно якийсь ізважелів, кріплення стійки стабілізатора (strut mount) або маточини, але на підйомнику нічого кримінального не побачили - запітнілакришка ГРМ - підтікаючий зворотний клапан турбіни - колеса вшвидкому під заміну . Ось тут недолік був, вони мали сказати, що натаких колесах їздити не можна. Протектора там залишалося більшеполовини, але тріщини були небезпечно глибокими. Але вони "закрилися" коли машина була на підйомнику і колеса були безнавантаження.
— легкий запах плісняви (машина в основному стояла в гаражі)
— повітряний фільтр
< /p align="justify"> p>
60т.Км сервіс був зроблений 300 км тому. Господар просив $10500, мені ціна здавалася справедливою і я запропонував на $250 менше —вартість деталей для ремонту проблем, про які він не знав —зворотний клапан і кришка ГРМ. На тому й зійшлися. Ринкова цінаблизько $12500 за ідеальний стан такого авто при продажі з рук.Сервіс мені сподобався і я вирішив поїздити тисячу-півтори іприїхати до них же щоб полагодити виявлені проблеми і якщо раптомщось вилізе ще.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.