Загалом така справа. Приходжу з ранку в гараж за машиною. Завів авона наче троїть ну я поки її вигнав закриваю гараж вона трохипрогрілася і все нармуль. Але з кожним днем все гірше і гірше.Наданий момент стан погіршився.Що прогріта що холодна працює нестабільно.А саме гуляють оберти в діапазоні 500. 1500 об.Хв..ллються свічки.Велика витрата бензу.Та ще й стріляє як ебанутая.Жоден з них навіть не хотів дивитися, кажуть мовляв, це ебанутийкарбон електронний і не че з ним не зробиш, типу твоя доляпоставити 2108. Комп, що підключиться не як і навіть немає програмна нього.Потом кум порадив поїхати до його карбонщіу.Він там робивсвою 2410. Він правда також не че не сказав але порадив відключитидроти від холодного запуску ... Це він так сказав ... І правда.почала працювати як і раніше, тільки на холодну не заводиться зранку. Н пекла ставити фішку на зад. Заводити машину. Грітиколектор потім від'єднувати на зад. Але я ні як не вкурю як це можевплинути на заливання свічок. Перевитрата бензу і на нестабільнуроботу…
Коментарі5
Привіт. У тебе 2її? Допоможи приєднати дроти на карб.
ну, перевитрата та заливання - це неправильне відкриття дросельної та повітряної заслінок, через неправильну роботу електрорегулятора повітряної заслінки!
дякую вже розібрався. все набагато простіше. А ВСІ КАРБЮРАТОРНИКИ У НАШОМУ МІСТІ ТУПОРИЛІ Д******* ГРОШІ БЕРУТЬ НЕ ЗА ЩО.
ну у нас теж є кадри - заїхав до одного в нього черга, підійшов уточнив, а у нього газоаналізатора немає - питається як ти людям машини до техогляду налаштовувати збираєшся?! (((
Дак ставь инжектор с 1.8e и все дела)