Я людина запаяна на деяких речах, і якщо ці речі залізли до мене вголову, то викоренити їх звідти вже не можна, наприклад, якщо намашині шпатля, то машину я не купую, якщо де те, що щось шарудить, ми це знаходимо і справам. Значиться, взимку почалися деренчання нахолодну, на сто засудили мені нижній каталізатор біля акпп, яквиявиться пізніше це заводський резонатор, а не кат, але цепізніше.
Катався я так пару місяців, і після ремонту гідроблоку шумприпинився, але і літо настало, але тарган у голові засів, щопробігу у мене 260, і що тачка слабо їде, і що деренчить ...Коротше муляло воно мене так і записався я на вирізку двох катів, як мені тоді здавалося, одного після турбіни, другого біляакпп.
Зрізаємо ми значиться їх, а виявляється, що нижній, це резонатор, аверхній це каталізатор, в ідеальному стані і незаймано чистий, алеми вже залізли, значить ставимо стронгери і робимо гонку.монотонний гул.
Дим не з'явився, динаміка розгону не змінилася, навіть начебтотрохи гірше поїхало, але це по жопомеру.
Загалом, 2 дні і ставимо назад стік, тюнінг не вдався )
Ціна питання 110 доларів.
Навіть не дивлячись на витрачені безрезультатно гроші та час, я незасмучуюсь, по-перше досвід, по-друге я вкотре переконуюся, що моямашина з пробігом в 260к краща за 95% її конкурентів з лівимипробігами в 100к і без обслуговування
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.