У міру надходження вільного часу, необхідно ставити машину "нахід"...
Поки що часу вистачає тільки на те, щоб скласти план дій, а саме —необхідно знайти кардан з підвісним більш/менш відповідної довжини, що підходить до хвостовика моєї АКПП А340Е. Для початку мені требапроміряти відстань від хвостовика коробки до заднього моста, відцього і танцювати.
Впринципі, на розбиранні є кардан від Lexus GS 1-го покоління…
Колісна база цього Лексусу 2780мм, Волга в стоку — 2800мм Можливопідійде…
Буду вдячний, якщо хтось зможе дати розмір Лексусо-кардана? У мірупросування оновлюватиму бортовик… Отже, лексус-кардан мені непідходить через те, що хвостовик у коробку відрізняється відтото-карданів, хоча, здавалося б — коробки однакові…
НЕ ПІДХОДИТЬ:
ПІДХОДИТЬ від Mark2, chaser, Crown, Cresta:
UPD:
Поспілкувавшись з розумною людиною, дійшли висновку, щотойото-кардан теж не варіант. Причина проста - вал у підвісномупідшипнику сидить жорстко, а значить, враховуючи те, що міст може "ворушитися" вперед-назад - цей підвісний просто відірве відкузова.
Пошук виходу із ситуації триває...
Тепер як варіант розглядаємо вольво-кардан. Через те, що у Вольвтеж міст, шведські інженери продумали рухоме розташування валу впідвісному. -Кардан з передньою частиною тойото-кардана.
UPD 26.11.2013. br/>
Постфактум.
На сьогодні кардан встановлений і справно працює. ), виміряний замісцем і до передньої частини кардана був привірений Тойєтовськийшматок кардана.
Коментарі14
День добрий. У мене теж зараз стоїть дилема з чим схрестити передню частину тойота кардана, перша частина у мене від Тойота Арісто, міст вольво 940. Може що підкажеш
Добрий день, бери весь кардан від вольво і приварюй до нього передню частину аристо-кардана. Звичайно, робити це треба в спеціалізованій майстерні з подальшим балансуванням. Удачі! )
Мені тут пропонують так аристо-кардан і задню частину приварити від вольво-кардана де згодом буде прикручуватися до хвостовика вольво-моста. Я сам не дуже знаюся на цьому, може варто відмовитися від цієї пропозиції. Дякую.
пропонують не правильно. Вольво-кардан має шліцеву рухому частину на підвісній опорі, що для автомобілів із залежною підвіскою необхідно. Саме тому потрібно залишати максимум вольво-кардана і тільки передню частину запозичувати від тойоти.
Дякую за пораду.))
Так це дорожче але я думаю та надовго?
Хочу робити теж монстра і експериментувати з мостом від Сузукі Гранд Вітара 1998-2005.
У мене теж мета зберегти розболтовку 139.7У зв'язку з цим знайшов міст від volvo 142 і адаптери 5*108 ==>5*139,7.Поки що на машину не встановлював. Закінчу установку - викладу звіт.З приводу мосту від Вітари - думки були такі, але по-перше у нас напр...
Ну я думаю знайду міст від 200 до 500 бакинських, у нас так десь обійдете. Розміри розмірами але все ж таки можна перекрутити. Якщо че земляк я з Харкова, так занесло просто далеко.
до речі, так. від уазу стоїть у мене і ще у трьох волговодів з JZ. поки живі кардани у всіх)
Спробуй знайти що-небудь від 3.0. А взагалі ставлять від УАЗу другу половинку. вона регулюється на шліцах.
Moscow never sleep! Відбій!))
Шкода, але є і хороші новини - знайшов кардан від Чейзера. Але він у Москві!))) Друзі москвичі, допоможе хтось з відправкою кардана до Києва?))
жаль, а так би на скільки менше голівняка було б))