Російська панель приладів

І так була куплена приладова панель від РЄ в Грузії на наші1000грн, але просто поміняти місцями їх не вийде, тому що у нашихпасот в ній іммобілайзер і машина просто заводитися і глухне, нутут ще не все ... Мені сказали що треба прошивати прив'язувати іт.Д ну руки свербіли поставити подивитися як воно взагалі світить івзагалі робоча вона чи ні. Витягнув свою вставив нову всі стрілочкизаробили датчики і.Т. Д все показують, я по ключу машина завилася івідразу ж глухне і пише активний іммо, ну і ладно зняв до кращихчасів поставив свою назад машина завилася але горить абс есп, узявВасю підключаю заходжу в блок гальм довге кодування а там тупо все000000000 і у мене з цього блоку нема резервних даних поїхав доофіціалів все відновили за 450грн і все запрацювало алілуя))))
Пролежала ця приладка рівно рік, поки я вивчав питання як їїпоставити яке обладнання замовляв на алі різні програматори іприблуди і час від часу намагався її поставити але без результатів (читав дампи вичитав пін але без приладу під назвою ніфіга не вийдеціна його від 20тис грн) у нас в місті називали від 150до200уе типутреба дорогі прилади щоб її зламати і підв'язати і назад воналежала припадала пилом, поки по роботі не зіткнувся з хлопцями якіприїжджають до мене на сто підв'язувати ключі або відновлювали знуля ключі для авто з США, вони погодилися за 2000грн підв'язатихоча до цього вони такого не робили.
Забрали прибирання через 3 дні приїхали поставили підв'язали до неїключ мій і ось диво машина завелася, горить купу помилок говорятьдалі сам, гальма назад не працюю все світить як новорічна ялинкавзяв Васю Одіс і давай дружити її з кермом заробили кнопки відновивгальма все по адаптував і вуаля день роботи все працює хоча думавщо вже доведеться назад ставити рідну. >