Зі зміною місцевих правил дорожнього руху, задумався про активаціюденних ходових вогнів.
Для цього придбав реле, під'їхав до електрика і активував цюфункцію в автомобілі.
Але тут мене чекало розчарування, тому що автомобіль обладнанийштатним бі-ксеноном з функцією AFS, для мене підходив тільки першийваріант:При запуску двигуна і опущеному ручнику загоряється ксеноні габаритні вогні по колу, крім салону (начебто, не пам'ятаю вже).Аце вже якщо і сприяє безпеці, то суперечить здоровому глузду (ресурс ламп, відбивачів) і підвищена витрата палива, думаювідсотків 10~15 легко.
< /Якщо б не було AFS, то можна було б включити другий варіант, оскільки в американських ланцерах, але ж немає. Тому було прийняторішення активувати третій варіант. Виконуючий механізм бувзапущений, тепер потрібно було придумати, чим він будекерувати.Поїздивши з думками якийсь час, вирішив зробити варіант яку Mitsubishi ASX і Subaru XV. У цих машинах у корпусі протитуманокстоїть додаткова лампа із цоколем Т10 16w. Дані лампизастосовуються на більшості японських і корейських автомобілів назадньому ході. Був ще готовий китайський варіант, але цінник в 250$ мене дуже бентежив, знаючи їх надійність і вологозахист.
вода
корозія хрому
а начебто нічого так
Phillips і то 150$ тягнув.
Знайшов патрони габаритів від тойоти
Кинув проводку до обох ПТФ від реле. Просвердлив внизу кожної отвірпід патрон, підігнав надфілем, щоб фіксувався в отворі. Вставивлампу. Готово! Вийшло не погано, дизайн автомобіля був незворушений. Спеціально затемнив фокус, щоб було зрозуміло де стоїтьлампа. >
Якийсь час я був задоволений результатом, але...Закони фізики ніхтоне скасовував. Як я не перевіряв герметичність, все-одно періодичнозапотівали і на склі з'являлися краплі. Мембрана зверху на клапаніпрацювала погано. Всі ви чудово знаєте, які "хороші" у нас птф відбош! У мене вже другі.
Лампочек ДХО моїх вистачає на рік. Протягом терміну експлуатаціївони дуже темніють і інтенсивність світла злегка падає, але незначно. Ксенон допоміг "оновити" рефлектор, амальгама злізла іпоплавилися відбивачі. Сам займаюся додатковим обладнанням, аленічого подібного ні в кого з клієнтів не зустрічав, і ні хто нескаржився. Прикро. Потрібно міняти ПТФ. Думатиму, чи варто зновуврізати патрон дхо.
Коментарі14
Відбивач теж не в бік, а вперед дивиться
У тебе немає інформації, яким чином в американських фарах підключити ходові вогні в секцію AFS? У мене просто фари з американського евика, там не AFS має бути, а DRL, лампа в цій секції зовсім інша, не Н11.
Як мені казали просто активувати дхо за другим варіантом і встановивши реле якщо ні
Наші птф рідке г… навіть схожі від калини світять краще. Треба міняти на щось краще однозначно!
Зараз постало питання і думаю, чи DEPO чи щось інше. Нарвався випадково на калину, вони один в один з нашими. І фірма ця закінчена та сама, тільки відбивач наче метал по фото. Але в Україні їх немає! Це ж г…вно ставлять на MB ML/
так я в курсі, але калиновські світили краще стоку і на них була чітка смуга
Я поки не знайшов в нєтіПотрібно дзвонити, шукати А відбивач метал у них?
ні, був пластик, правда це було в 2009 р. на іншому лансі Зараз купив лінзовані від Кедді, потеплішатиму буду робити кріплення. штатні не вигоріли, але все в скелях і не світять ((
Лінзовані depo?
так))
А кут нормально збігається? За фото звітами була різниця і якась пляма по центру на обох фарах
ще не приміряв
Є люди ставили, але матюкалися
перевіримо на собі -)