Проблеми з транспортуванням

Всю нашу епопею я розбив на кілька частин-т.К. Все разом описативажко і у буде дуже багато

> Проблеми почалися з самого початку…
Підготувалися ми добре-везли з собою дуже багато всього-інструмент, комплект коліс для москвича, запаску для причепа, шину для причепа, всього десь1-1, 2м3
- пара замків які не відкривалися років 5, крім того ключівнемає
вирішили питання болгаркою

Ворота вросли в землю на 0, 4-0, 5 м
відкопали.
вийшла не слабка сходинка

поки відкопували поміняли ті колеса, до яких змогли дістатися
>

зачепили за міст москвич почали витягувати
не їде- перевірили роздатку і кпп- нібито на швидкості не варто

насилу витягли все-таки на Боже світло (дизель рулить! навітьмаленький- але сильний! \)

задній міст йшов волоком- не їде<

довелося відкручувати кардан.
Плюс повнопривідника- під машину можна залізти без домкрата (правдацей плюс потім з нами зіграв злий жарт)
Кардан відкрутили тільки від мосту-прив'язали до кузова щоб невідірвався. Виявилося не зовсім…
Крейсерська швидкість 70-80 км/год
Запоріжжя потрапляємо в слід ситуацію- на підйомі впоперек йдутьрейки — дуже високі…
водій різко гальмується-москвич перелітає через лафет і застрягаєміж лафетом та причепом…

Як виявилося наших стандартних підкатних домкратів (було 2шт) невистачає по висоті…

>
У результаті 1, 5 години танців з бубнами
Москвич втратив передні колеса і ми його в такому вигляді повернулина лафет

з пошкоджень - центральна тяга лопнула, тягач отримав кількаподряпин. На заправці ОККО Дівчина тягач не побачила і кілька разівперепитала точно, я хочу заправити дизелем?