Ми не зрозуміли один одного))

Усім привіт, трапився досить не приємний випадок зі мною табагіркою Коротше, приїхав вранці на роботу, за бортом -26 (вранці вгаражі завівся нормально) сходив у справах, повернувся, сів умашину їхати, а не тут то було ... (машина простояла на морозівсього то хвилин 20-30, т.К. Е. Акум не міг сісти) Загалом повертаюключ у положення включеного запалювання, все як завжди-приладкамене вітає безліччю вогників, та й машину з сигналки відкрив, даліповертаю ключ у положення -стартер вкл.І ось тут відбуваєтьсянайцікавіше, точніше сказати нічого не відбувається, зовсім ...повна тиша ... Тільки судорожно моргає іконка іммобілайзера наприладку ... Думаю, ну все ... Приїхали ... Намагаюся включитилогіку ... Переглянув всі запобіжники під капотом, поворушив всідроти)))) далі я розібрав пів торпеди)) б дістатися до запобіжниківякі за бордачком, там все поворушив)))) результат той же…
З'явилася думка що сіла батарейка в ключі… Я за містом, де їївзяти-не знаю… Зайшов подивився на швидку руку в інеті симптомисхожі і виділив два варіанти, що мені попалися:
1) Села батарейка в ключі
2) Замерзла обмотка котушки іммобілайзера, та яка в замкузапалювання.
> Попросив дядька що б звозив мене додому, взяв другий ключ, довге перенесення і фен))))
щоб не розписувати тут ще на пів години, скажу що додому я поїхавна тросі у вольксвагена пасата б3((((
Дома я вивчив мазда форуми тощо. І виділив ще пару версій, одна івиявилася вірною. Всього то діл було на 5 хвилин, коротше в блоцізапобіжників є реле main, в ньому є дірочка з низу (напевно длявентиляції) через цю дірочку потрапляє волога всередину реле і покина вулиці плюсова температура волога проводить електрику і єконтакт, а як тільки волога в реле перетворилася на лід, контактпропав. >
Продовжую далі отримувати задоволення від того, як вона їде!
з.И. Дякую, якщо дочитав до цього рядка))))