Стартер БАТЕ частина 2 (замок запалювання)

Проїздивши цілий день без дикого скрегота під час запуску я буловже повірив у перемогу.
І ось увечері зібравшись відігнати машинку на стоянку лихоповторилося.
І була виявлена ​​закономірність.
Коли ключ провертаю відразу, то все чіки пуки.А якщо провернути назапалювання, і через кілька секунд починати заводити, то стартерзнову виконує або я взагалі не можу провернути ключ далі, начебтовін клинить.
Поспілкувавшись із хлопцями дійшли висновку, що проблема в замкузапалювання тому що в десятках начебто відсутня реле стартера ішвидше за все трабли з контактною групою.Знайомий мені пообіцявдати на пробу свій замок.
Заморочуватися з експериментами не став, тому що замок наявний уВіті мав всього один ключ і теж був трохи пошарпаний життям, купивновий замок і замінив. Сам процес описувати не буду, нічого тамСкладного немає... Тільки скажу одне, що на нові болти з відривнимикапелюшками грошей краще не шкодувати... Я спочатку вирішив некупувати, але потім мозок задушив зелену і я купив їх. Старі тежможна закрутити але часу буде витрачено безліч. Т.Ч. 16грн за 4болти не так і багато виходить.
Керуючись посібником з підробок, був придбаний оригінальний замоквсе в тому ж Моторі, т.К. Востаннє замок виніс мені мізки за 100метрів від магазину. Єдина відмінність від рідного замку, щознайшлося в процесі встановлення, це товщина проводів. Длявстановлення сигналізації довелося як і старому замку зробитирозрив, щоб врізатися. Ось фотка, якість гуамна, але суть ясна, перетин трохи не той. Але це типу спортивний полегчайзинг і такеінше. Не показала жодного збою - все працює відмінно.