Нарешті підігнав усі запчастини, поставив нову паливну…
Отже.
Були придбані:форсунки 600 сс
>
Відразу скажу що паливна рейка на M50 не стає без переробок, Кріплення до впускного колектора розташовані не так як устандартного.
Стара паливна рейка
Нова паливна рейка
Я вирішив проблему за допомогою куточка з нержавіючої сталі, якийзнайшов у гаражі.Розпилив куточок уздовж на 2 частини і просвердлив4 отвори, тим самим поєднавши старі отвори і нові, ось щовийшло.
Паливний регулятор щоб закріпити, довелося помудрити, але знайшовкріплення для утримання проводів біля вакуумника і замість ньоговтиснув регулятор.
При першому тесті він показав 5, 5 бар, замість штатних 3 бари.
Але краще відрегулювати відразу до 3, 5 щоб не гробити насос.
< /p> .
Коментарі2
Впринципі так, але я подавав на довгу магістраль, та що іде першим циліндром до клапану що міряє тиск у рампі та вихід обратки з останнього циліндра.
Привіт! Підкажи, а у цієї паливної рейки принципово на який шланг подачу палива давати, а на який обернений? Піде там немає ніяких клапанів і потік палива може вільно гуляти в різних напрямках?