Мені одному так пощастило?
Ситуація наступна. Як ви знаєте для встановлення задньогостабілізатора, нам потрібні отвори в важелях, під кріплення тяжокстаба. Комусь щастить, вони вже є спочатку, решті кому непощастило, доводиться їх висвердлювати самим... І ось я тежпотрапив до числа тих, у кого цих отворів немає. Тут я й подуматине міг, що тут можуть виникнути проблеми...
Запасившись свердлами по металу, схопив шуруповерт і полетів нанайближчу яму... І яке було моє здивування, коли три свердластерлися моментально об важіль...
Я не здався, полетів на ринок, прикупив, ще пару звірів порозжареному металу… І про диво, нічого не змінилося) ситуація тасама…
Але ми не здаємося, їдемо в профінструмент, купуємо дорогекобальтове свердло з модним заточенням, яке як запевняють, свердлить навіть чавунні кришки люків))
І про диво, ми заглибилися на один міліметр) і знову стоїмо намісці))
<
Підсумок, все кидаємо, їдемо додому, копати інтернет.
<
Знаходжу нашого драйвівця Mondeville, дивлюся йогофотозвіт по зробленому отвору, і бачу різницю в посадковомумісці…
ось так виглядає місце на важелі у Mondeville
а ось так воно виглядає у мене…
Якимось чином, у мене посередині, загартована заглушказавальцована, або щось таке, на місці де має бути отвір.
< А ось все на що вистачило моїх звірів ... І природно саме цемісце не береться жодним свердлом, крок вліво, крок вправо поважелю, свердлиться за милу душу. А ось самий посадковий отвірніяк… Хтось із тих, хто ставив стаб, стикався з таким? Чим йоговисвердлити?Не хочеться знімати важелі, і тягти до токаря… Недешево цезадоволення обійдеться…
Коментарі20
Себе свердлив звичайним китайським свердлом! ніяких проблем не було ... і так відразу таким як треба без проходів ... Так довго але терпимо Але свердлити краще дрилем! так як більше обертів
Знаю, що вже завершив роботу. Але може кому ще знадобиться. Собі встановлював стаб. Точно така ж заглушка. Спочатку спробував простим - така ж фігня. Дістав свої улюблені свердла Milwaukee. І особливо не напружуючись проробив отвори. Ось за це і любл...
зроби точкову відпустку металу, нагрій місце для свердління і дай охолонути, я тебе запевняю піде як по маслу.
Дякую, вже переміг)
Сточи трохи болгаркою і все вийде =)
Вірно. Сточи парочку мм і вперед. Свердлити на маленьких оборотах. І повір, воно того варте. Машина буде зібраніша!
Були такі думки) спробуємо)
Приварю шпильку і гайкою затягнеш тай по всьому. Але шпильку або болт бери хорошої якості
Мені здається зварювання не витримає…
У мене була схожа ситуація. Отвори в важелях заварені із заводу, тому погано свердляться, але все ж таки після довгих зусиль і купі звірив я їх просвердлив але далі на мене чекав сюрприз з нарізанням різьблення, поламані мітчики і купа матів. Довелос...
теж задумався про те, що мене чекатиме, після зробленого отвору, як поведуть себе мітчики.))
Може спробувати зубилом збоку виколупати цю пробку? Дуже схоже на пробку. Може звичайно помиляюся. А навіщо задній стаб потрібен? Це як автобус, далеко не гоночний авто
Це не пробка а зварювання. Стаб дуже потрібна деталь, я встановив товстий, управління стало набагато гостріше, припинилися розгойдування та проходження поворотів без кренів.
Товстий ставиться для пневми. А тонше для комфортних пружин)
На мій мерс. клубі хтось писав, що рве кріплення стаба якщо машина зовсім порожня без салону. Як на мене її треба завантажити оригінальним салоном. Чи я не прав?
Я не чув такого, можливо це одиничний випадок ... Можна і привантажити, тільки стабу від цього не легше. Та й порвати його кріплення, ну ... дуже проблематично)
БРЕД
Що саме?!
На мій мерс. У клубі хтось писав, що рве кріплення стаба якщо машина зовсім порожня без салону. Як на мене її треба завантажити оригінальним салоном. Або я не прав? Це марення! Судячи з Ваших слів потрібно тоді і передній зняти!
стаб, зменшує поперечні крени задньої частини авто. задніх пасажирів менше захитує з ним. з нашими дорогами, це дуже потрібна річ. і він ставиться не тільки на гоночні авто, а на будь-які комфортні машини. в планах ставити пневму, а задній стаб, якра...