Днями наїздив черговий рубіж — 25000 км. Зробив це за 1 рік і 1міс. Машина почувається чудово, жодного разу не підвела за весь цейчас. Нічого не ремонтував, нічого не змінював (крім олії на сервісі2 рази).В черговий раз радий, вибрав Субару! на кузові.У кількохсам винен, по не досвідченості в перші місяці їзди коли паркувавсяпару разів зачіпав бак для сміття.Є пару неглибоких, але довгихподряпин від кущів.Але більшість дрібниць від хз чого. Зачепив, тохтось взагалі возом якийсь потерся… Ну й інші надлишки життяавтомобіля у великому місті… Все це змушує задуматися про, напевно, єдиний мінус Субару — тонке лакофарбове покриття (читав про такекілька разів від інших Субароводів).
Але загалом, повторюся, все відмінно з машинкою!
Коментарі6
Сам нещодавно розміняв 25 тисяч, проблем з машиною не було. ТО за регламентом у оф. дилера. Аналогічна проблема з лакофарбовим покриттям - від кущів нічого немає, а ось капот трохи покошаний від дрібних камінчиків.
не тільки у субару ЛКП тонка, інші марки так само завтовшки не відрізняються
Був власником шкоди - там зовсім інша ситуація. За 8 років експлуатації сколів практично не було.
4 місяці машині Opel, багато проїздив по трасі майже 8 тис.км. весь перед уже побитий дрібним камінням. до цього був Peugeot та сама історія. Спочатку засмучувався а потім просто купив собі відновник емалі і підфарбовую після кожного миття.
Ну означає економити автовиробники на фарбі стали ... КРИЗА Ж! )
Мені здається це більше екологи мозок виносять автовиробникам, через них вже масу місць у надійності зменшили, аби тільки вписатися в норми.