Led ПТФ, нарешті)

І так, мої руки таки дійшли до встановлення ПТФ. Приїхали з Алі вжедосить давно. Але завжди з якоїсь причини не міг встановити. Читавпро них вже дуже багато.Замовив в алюмінієвому корпусі, безрегулювання, на два режими.
Історія установки досить довга. )
Птф на два режими, два плюси і один мінус.Як ви зрозуміли, стирчалитільки дроти, немає ні фішки, ні контакту.Ну не страшно, є кримпері контакти для обтиску. Тільки два дроти.Дилема однак.Дуже нехотілося кидати ще одне реле, і кнопку.Ну так як рішення так і незнайшов, вирішив поставити поки тільки на один режим.І тут тежзіткнувся з проблемою.При вимкненому запалюванні все світилонормально. Заведеній машині, коли включення тільки габарити, і ПТФ, починало репетувати реле двірників, а якщо вмикаєш ще ближній, топерестає їсти. Чому пищало, так і лишилося загадкою. Причини я незнав, а електрик з мене ніякий) Потім подумав, як можна вирішити, бо нову проводку кидати не хотілося. Була підозра на щитокзапобіжників і реле, тому що це одне місце, де ланцюг птфперетинається з реле очищувачів. Вирішив виключити із ланцюгазапобіжники. З реле виходить один провід (+), заходить у щиток ічерез запобіжники йде до птф. Мультиметром знайшов дроти вколодках, що входить, і два вихідні. Витяг, стягнув стяжкою тридроти (хай живе ТБ). Виключив запобіжники, пробую. Та ж фігня, пищить сволота. Поооотомм,
я зрозумів, що плюсовий провід, який йде на реле, силовий, теж зіщитка запобіжників. Шматком дроту прямий від клем акб на реле подавживлення, а дроти на запобіжники ставив назад у щиток. Пробую. Ітак, пищати перестало. Тут запитав, звідки взяти силовий плюс нареле. Хотілося йти не надто складним шляхом. А оскільки заявлено, що ПТФ по 40w, не хотілося врізатися кудись. Вирішив кинути від акббезпосередньо. Тепер питання, як протягнути провід через моторнийщит. І тут я вигадав. Від коректора фар у мене залишилися тількипоршня у фарах, з вкрученими шурупами, і відламаними шлангами, вирішив скористатися цим. Відкусив шлагні коректора біля акб і всалоні біля регулятора. Проколов шпилькою кінець шланга та кінецьдроту. Взяв дужку від степлера, надів на дужку шланг і дріт, загнуввусики. Почав витягувати трубку коректора із салону. Вуаля, тапровід на місці. Вирішив затягнути ще один провід по іншій трубці, може колись стати в нагоді. Підключив до реле, все світить нарешті)По контуру прилягання скла до корпусу, пройшовся герметиком, а точитав відгуки на Алі, у деяких пітніють. Затягнув у бронеплівкупотім. І, постало питання з, регулюванням. Якщо просто прикрутити, то жовтий світить більш-менш, то білий у небо. І тут я зрозумів, щона два стільці не сядеш, і питання з проводкою на другий режимвідпало само собою. Купував їх, щоб використовувати так дхо, ібілий колір у пріоритеті. А якщо білий виставити нормально, тожовтий світитиме лише під ніс. Почав вигадувати, як нахилити.Спочатку зробив із дерева клинки, спробував. Опустив, але не вгадавіз кутом клину, і тепер дуже низько. Зняв, зробив клин тоншим.Проїхався. Тепер надто світять вгору) Нахилити тепер складніше, тіклинки вже тонкі, треба нові робити. Потім закинув ідею з мечамичерез проблематичність регулювання)
І придумав зробити ось такі платівки з гвинтом. Сьогодні самепоставив, проїхався. Трохи низько, але машина зовсім порожня, підвантажу, якраз норм буде. Поки час прикрутив, їду подивлюся Ох іналаштував я тут) Хто ще читає, дякую за увагу) Всім рівнихдоріг))
/p> Запчастини на фото:2222101