Історія почалася близько року тому, бісив дуже сильно «тріск» нарозгоні.
1 -2-3, навіть на 4 передачі було чути, а під навантаженням, явзагалі мовчу…
Припускав, що форси але до останнього не хотів туди лізти.
Поїхав на сервіс попросив що б заміряли їх на стенді та прийняврішення ставити «відновлені виробником»
Як кажуть Поляки regenerowani.
Було придбано 3 форсунки 03L130277B, ціна вороса 600$, однафорсунка на стенді була в нормі, за показниками.
Момент Х настав, поставили, дзвонить мені механ говорив все фігнядружок, воно їздити не буде треба ставити нові, приймаю рішення, щозабираю форсунки висилаю назад і чекаю повернення грошей. Нові цезайняло близько 12 робочих днів, після того як гроші мені повернулидаю команду механіку ставити нові. Я погас як лампочка, механпояснив що потрібно проїздити 1 тис. Км щоб ЕБУ створив новілоги.
Під шумок ще вирішив зняти колектор і вимити його.
До:
Проїжджаю я 1 тис. Км 1-2-3 начебто б усе нормально вже працює а на4-5 передачах тріск залишився я знову починаю шукати копати ірозумію що потрібно Відкочувати так званий ДИЗЕЛЬ ГЕЙТ на старуверсію, у Польщі знайти людину не так легко, обдзвонив сервісів 7-8ні хто не нишпорить що це таке, і їздив на сервіси Чіп -Тюнінг уних найближчий запис через 2 тижні:(
З горем по підлогах знайшов відкатали ДИЗЕЛЬ ГЕЙТ на прошивку 9971і тріски стали ще менше, і виникає питання що с.К не так. Починаюгрішити на стару форсу, яка була в межах норми. До чогопричепитися.
Повертаюся я в Польщу дав другу dma4ok177 щоб поїхав у моїхсправах, і під ним падає стара форсунка. П'єзоелемент згорів!
І через тиждень потрібно було їхати в Україну і з фінансами як бине густо, вирішую поставити б/в п'єзоелемент, щоб поїхати іповернутися. З другом беремо і знімаємо її на паркінгу, а то недуже хотілося платити знову за роботу полякам деруть у 3 шкури. Щомашина перетворилася на пердів хом'ячка, сіпаєтеся і ні куди неїде!
Ризикнул їхати в Україну проїхав 1, 5 тис км все сіпалося аледоїхав)
І починаю я шукати нову форсунку і розумію що вони вже не 300$коштують а 375$ і найцікавіше, що на складах у Польщі немає однієїшт.
Знайшов на алегро форсу 03L130277-S,
S (остання ревізія форсунок для мого мотора) продавця який продававза 300$ з доставкою, у мене виникли сумніви, але як виявилосядаремно, все на гарантії, і все було круто запечатано як завод.1, 2 форсунку так як нам потрібно поміняти 2-ю, на першій замінюємомідну прокладку і ставимо все назад. Порада:мідних прокладок берітьпро запас, вони дуже легко гнутися при встановленні їх нафорсунку.
/>
Болт який фіксує форсунки, він одноразовий, затискати потрібно 7Hmі довернути на 180 градусів. Після збору всього, проводимопрокачування паливної системи через VCDS, і прописуємо кодфорсунки, він пишеться на п'єзоелементі і в кінці просто дописуємо (нуль)
У моєму випадку, якщо звірити всі коди через VCDS у всіх буде вкінці (нуль).
Від гвинта даємо старт, запускаємо двигун і їдемо тестувати.
Все супер, все тішить, динаміка дуже порадувала на 4-5 передачіособливо на гірській місцевості.
<
Було питання чи варто робити адаптацію, але я наполягав зробити їїі як виявилося що можна було не робити, після адаптації з'явивсятріск, який мене дратував, і зараз катаюся 1 тис. Км, щоб він зник, якщо не пропаде то поїду зроблю адаптацію при їзді.
За підсумком:зменшилася витрата палива, двигун працює м'якше ітихіше, динаміка стала як краще!
< p>
Всім дякую(*_-)
Всім Добра☺️☺️☺️
"
Після збору всього, робимо прокачування паливної системи черезVCDS, і прописуємо код форсунки, він пишеться на п'єзоелементі і вкінці просто дописуємо (нуль)
> У моєму випадку, якщо звірити всі коди через VCDS у всіх буде вкінці (нуль).
Від гвинта даємо старт, запускаємо двигун і їдемо тестувати.
Все супер, все радує, динаміка дуже порадувала на 4-5 передачіособливо на гірській місцевості., після адаптації з'явився тріск, який мене дратував, і зараз катаюся 1 тис. Км, щоб він зник, якщоне пропаде то поїду зроблю адаптацію при їзді.
По підсумку:зменшилася витрата палива, двигун працює м'якше ітихіше, динаміка стала як кращою! ☺️☺️
"
Після збору всього, робимо прокачування паливної системи черезVCDS, і прописуємо код форсунки, він пишеться на п'єзоелементі і вкінці просто дописуємо (нуль)
> У моєму випадку, якщо звірити всі коди через VCDS у всіх буде вкінці (нуль).
Від гвинта даємо старт, запускаємо двигун і їдемо тестувати.
Все супер, все радує, динаміка дуже порадувала на 4-5 передачіособливо на гірській місцевості., після адаптації з'явився тріск, який мене дратував, і зараз катаюся 1 тис. Км, щоб він зник, якщоне пропаде то поїду зроблю адаптацію при їзді.
По підсумку:зменшилася витрата палива, двигун працює м'якше ітихіше, динаміка стала як кращою! ☺️☺️
Коментарі16
Після заміни форсунок, потрібно їх прописати, і зробити прецизійну адаптацію подачі для форсунок.
Обов'язково потрібно прописувати, і адаптація скине всі всі логи в мозку до нульових показників, і після 1 тис/км розумний ЕБУ регенерує нові логи!
Ви робили прецизійну адаптацію?
Хто вам таке сказав що після 1 тис км?
Особисті спостереження, через VCDS, адаптацію робив 3 рази за цей період)
Як ви робили адаптацію, розкажіть, то мені здається ми не про те говоримо.
Цінник кінський на форсунки звичайно. Може простіше мотор поміняти було, якщо одна 300 єнотів. Може і мого трудягу це чекає, але поки сплюнемо. Майже 240 тис. особисто я з нуля. Але, щодня продуваю труби до 3000 оборотів. Всім добра.
Поки начебто норм, але кажуть, що довго не ходить. До речі на WOG не раджу заправляти, паливо у них м'яко кажучи не дуже
За витратою у мене виходить на 50 літрів 800-850 км, це містом. Також була заміна 3х п'єзо елементів з повним чищенням, налаштуванням на стенді і присвоєння нових кодів
То взагалі круто, хороша витратаГоловне, щоб усе працювало коректно)
Непогані пригодиЯ при покупці машин, за незнанням, не покликав досвідченої людини для діагностики форсунок і тому через місяць влетів на заміну п'єзів. з вихлопу, та їдкий кислотний запах самого вихлопу, у місті соромно їздити було. На діагностиці ск...
Глянь Васею скільки вони видають, може адаптація допоможе! А яка витрата в місті і в трасі? А то у мене був на 1 бу форсі траса 7,8 і місто 9+-Зараз траса 4,6-5+-
І що б/в бурса це лоторея, я 2 рази спробував і мені вистачило, просто тупа трата часу))
Намагайся не їздити на лампочці від слова взагалі, дизель така хрень що завозить систему а може форси вже доходять, саме вони люблять дуже хороше паливо, я їжджу тільки на йшов дизель ультиматум! В Україні тільки WOG OKKO SHELL
За витратою У Києві з його пробками в середньому 6,5-7 виходить, по трасі ж - залежить від манери. Пам'ятається, не поспішав і зі швидкістю 90-110, щось у районі 5-ти виходило. З режимом ж 130-150 - 5,5-6,5 літрів, якщо пам'ять не зраджує. Васю ніяк ...
Сокар топчик))Ну в цілому не погана витрата, як на мене!