вирішив допрацювати шторку на лінзованій оптиці під ксенон.
благо є рідні фари.
кинув на якийсь час рідні фари, лінзовані зняв на доопрацювання.
зняти скло не викликало жодних проблем, другу фару навіть гріти недовелося )))
зняв лінзи, зняв шторки, придбав на ринку шматок нержавійки за15грн.
<
за допомогою чудо-інструменту, яке мені дав sys82 (ножиць по металу) вирізав нові шторки., тому що весь процес бувну оооооочень розтягнутий в часі.Як зазвичай це трапляється, коли єдругий комплект фар, що не вистачало то часу, то сил. На машину, щоб зрозуміти, наскільки спилювати.
загалом кінцевим результатом я задоволений, як небудь сфоткаювночі, що вийшло.
Далі процес зворотного складання,
шторки регулював (щоб була чітка СТГ) вже встановивши фару намісце, але не приклеюючи скло. І даємо висохнути гермету (у менедоба вдома пролежала). Після чого установка на машину. Знімаємоскло знімаємо лінзу і сама лінза і дві шторки, справа рідна підгалоген, зліва початковий варіант під ксенон ( остаточний варіантйде з трохи меншою сходинкою)
Коментарі7
Я ось подумав чи реально поставити в ці фари білінзи?
реально. тільки білінзи 2,5 дюйма особливо тобі нічого не дадуть поліпшень як світла, тільки бабки зайві. я думав втулити 3,0 білінзи (Коїто 3,0 під цоколь D2S), але поки передумав - цінник на комплект немаленький, близько 1500грн. самі лінзи + близь...
ні, це без оренди ))) 50 грн - гермет, 15 - нержавіюча сталь. а 35 - не пам'ятаю вже що )))
35 напевно пиво))))
то було ввечері))), після процесу, тому що настрій був хороший і робота нарешті завершена!
Якось дорого вийшло. Чи це з урахуванням оренди інструменту?)))
згадав!, Гермет + нержавіюча сталь + габарити лампочки відразу поміняв!