, Але крадькома, тихенько моніторив auto.ria.com і навіть бувпідписаний на фільтр по s2000 і був в курсі всіх примірників, щоз'явилися., мети В один прекрасний момент я зрозумів, що хочу350z.Тяжко згадати, що саме послужило тригером, але з того моментубаланс все більше і більше зрушувався від s2000 до 350z, покиповністю не змістився у бік Nissan.
< /p align="justify"> З'явилося перше завдання - знайти іпроникнути в клуб 350z і дізнатися всі таємниці від справжніхвласників! Цьому я навчився, будучи членом клубу Honda 4gen.Вибиратинезнайомий автомобіль куди легше, коли люди з досвідом підказуютьЯкі бувають хвороби і куди в першу чергу дивитися, чи вартокупувати D-мотор, коли є варіант на B, або навіщо мені VTEC таінше. Так ось, перша спроба знайти таку спільноту не мала успіху —це був жовтень 2019 року, наскільки я пам'ятаю. Мене переконали, щотакого клубу немає. Але на початку травня 2020 року у мене виниклачудова ідея! Я відфільтрував усі 350z в Україні та написавповідомлення власникам перших 10 зеток у списку з проханням додатимене до чату, якщо такий існує. І вгадайте, що? :) Висловлюю подякуFidem, який дуже позитивно відреагував, додав мене вчат і представив там :)
Далі почався процес вивчення екземплярів.<
Опція імпорту зі США була вивчена і повністю випадала зваріантів:такі фактори, як рік випуску та об'єм двигуна нещаднопозначалися на кінцевій сумі.
С цим визначилися — шукаємо повністю — стоковий вектор Nissan 350z.Таких виявилося на auto.ria.com близько 10 із 20 усіхприсутніх.
Почав обдзвонювати, залишати нотатки, складати порівняльнітаблички. Ця процедура не дуже весела, не хочеться сильнозаглиблюватись у цей момент. Але дещо я все ж таки зобов'язанийрозповісти. Справа в тому, що 300 к.С. — це цілий табун коней! Утакій "аналоговій" машині на задньому приводі з таким крутниммоментом двигуна - дуже невеликий шанс безтурботно грати на дорозі (або треку) і не пошкодити кузов. Ну це не конкретно моя думка, азбірна — багато хто так думає. Так і вийшло, у якого продавця неспитай, що по кузову - майже кожна має свої нюанси - та "нупідфарбовувалася", інша "ну билася трохи", третя "не бита нефарбована катана лайтово без жерсті скла оріг рідний пробіг", анасправді бита, фарбована, давали під жопу, стекла міняни, пробіг2-3 рази скручували по 100 тисяч. Ось так ось. Я довго за цим усімспостерігав, питав майбутніх одноклубників порад, думок. А в клубібагато знають про ці машини, якщо врахувати, що їх можна на пальцяхрук і ніг перерахувати. Знають які машини були в рукахбидло-перекупів, які скручували пробіг, знають які машини були вДТП і тому подібне. (2020-го, думаю пізніше вже не буде сенсу) - несоромтеся писати мені - є що розповісти відразу про всі екземпляри, які зараз знаходяться у продажу :) Я і перевірку auto.ria.comкупував і Carfax на деякі. А на деяких методом підбору з'ясовувавдерж номер і потім VIN-код і т.Д. Отже, сподобалися мені означаєкілька автомобілів за нормальною ціною - один на механіці (будемойого називати варіант 1), інший - на автоматі (будемо його називативаріант 2). Ще був варіант в Одесі та у Харкові. Але одразу забігунаперед, після перегляду машин у Києві вже зрозумів, що нікудибільше їхати не доведеться. І не хотілося, взагалі-то.
Варіант 1 — 2008 рік, механіка, мотор HR (найтехнологічніший), гальма Brembo, блокування дифа, приємний сірий колір і не бита!
Варіант 2 — 2006 рік, автомат, мотор DE, найпростіша комплектація, дуже якісно перешитий салон, складний темно-червоно-бордовий колір(Brickyard red) та імпортована зі США з аукціону.
Поїхав дивитися варіант 1 вперше - просто зовні подивився, уточнивдеякі питання, заглянув у салон - дуже сподобалося, колір - бомба, майже всі стік, але були напружені моменти - ГБО, аудіотюнінг тафарбовані в білий колір сидіння.
Поїхав подивитися варіант 2 — лкп в ідеалі, підкапотка в ідеалі, ніякого тюнінгу, крім музики, чудово перешитий салон у приємнийкоричневий та світло-коричневий кольори, ну дуже дорого Вихлоп, щозвучить, — повний стік, навіть каталізатори на місці. Власникпрокотив і я був зачарований:) Але й тут був напружений момент —імпорт із США з незрозумілою історією. Ніхто не знає, що з неюбуло, жодних фотографій не залишилося. CarFax не зберіг жоднихфоток після ДТП в Каліфорнії.
Далі було вирішено поїхати послухати звук варіанта 1 знову іуточнити питання, що ще цікавлять. Третя зустріч — домовилисяпокататися, щоб послухати, як усе працює в динаміці. Тим часом, добрі майбутні соклубники мене реально підтримували, писали, пояснювали, допомагали у виборі, підказали, у кого можна дізнатисяпро минуле цієї зетки тощо. Навіть зустрічався з одним соклубникомі він мені просто все докладно розповів про це авто на прикладісвоєї зетки! Моя повага, хлопці. Дякую! (артем, Максим, Андрій, Антон і всі хто брав участь у цій історії), або, коротше кажучи, четверта зустріч вже була на СТО з наміром купити цю зетку, якщоне виявиться ніяких раптових одвірків.
Сервіс був обраний теж не звичайний, а з багатим досвідомобслуговування саме даної платформи. Мені хотілося, щоб її оглянувголовлікар. Щоб знав, що перевіряти, куди дивитися і т.Д.
Ну що ж, в результаті огляду вже є список того, що треба виправлятиось найближчим часом:
1) шелестить коробка
2) горить чек по каталізаторах
3) тече сальник коленвала
4) блимає AirBag на приладці
П'ята зустріч — у МРЕО. Майже все було зазвичай, крім:1)Електронна черга - аналогова. Виходить мужик і питає, хтозаписувався в чергу через шайтан-машину і на якийсь час, записує церучкою на папірці, потім сортує це якось і викликає по черзі.
2) Співробітник, який оформляв документи вже у сервісі — питав, скільки вона їде і кілька разів сказав, що хороша машина.
3) Інспектор, який оглядав автомобіль — особливий для мене. Я двічів житті був у МРЕО у різних кінцях міста Києва з проміжком у 3 рокиі мені попався саме той самий Олексієнко. Це був знак)
4) Як відомо, такі автомобілі перевіряють дуже ретельно. Але внашому випадку це прямо надто відрізнялося від очікування.Інспектор довго дослідив сам, потім покликав другого інспектора, іпопросив його глянути свіжим поглядом. Далі ми з продавцемобмінялися договором, грошима, ключами і я поїхав уже на своємуавтомобілі.
Це все! Дякую, що дочитали до кінця :)
" Майже все було зазвичай, крім:1) Електронна черга - аналогова.Виходить мужик і питає, хто записувався в чергу через шайтан-машинуі на якийсь час, записує це ручкою на папірці, потім сортує цеякось і викликає по черзі.
2) Співробітник, який оформляв документи вже у сервісі — питав, скільки вона їде і кілька разів сказав, що хороша машина.
3) Інспектор, який оглядав автомобіль — особливий для мене. Я двічів житті був у МРЕО у різних кінцях міста Києва з проміжком у 3 рокиі мені попався саме той самий Олексієнко. Це був знак)
4) Як відомо, такі автомобілі перевіряють дуже ретельно. Але внашому випадку це прямо надто відрізнялося від очікування.Інспектор довго дослідив сам, потім покликав другого інспектора, іпопросив його глянути свіжим поглядом. Далі ми з продавцемобмінялися договором, грошима, ключами і я поїхав уже на своємуавтомобілі.
Це все! Дякую, що дочитали до кінця :)
" Майже все було зазвичай, крім:1) Електронна черга - аналогова.Виходить мужик і питає, хто записувався в чергу через шайтан-машинуі на якийсь час, записує це ручкою на папірці, потім сортує цеякось і викликає по черзі.
2) Співробітник, який оформляв документи вже у сервісі — питав, скільки вона їде і кілька разів сказав, що хороша машина.
3) Інспектор, який оглядав автомобіль — особливий для мене. Я двічів житті був у МРЕО у різних кінцях міста Києва з проміжком у 3 рокиі мені попався саме той самий Олексієнко. Це був знак)
4) Як відомо, такі автомобілі перевіряють дуже ретельно. Але внашому випадку це прямо надто відрізнялося від очікування.Інспектор довго дослідив сам, потім покликав другого інспектора, іпопросив його глянути свіжим поглядом. Далі ми з продавцемобмінялися договором, грошима, ключами і я поїхав уже на своємуавтомобілі.
Це все! Дякую, що дочитали до кінця :)
Коментарі15
шелест коробки - це звук? або при перемиканні? мене б це ДУЖЕ збентежило. Що ж тебе не зупинило? що за підсумком було з коробасом? що робив? підшипники валів?
Навіть не шелест, а гул. Досить сильний. На деяких оборотах. Мене це не зупинило, тому що я консультувався з власниками таких же коробок і всі вони твердять, що у них теж так і це їхня хвороба, яка не вимагає лікування . Але хотілося б вилікувати.
що там інспектора так збентежило, що скликав цілу зграю
VIN код. Щось їм там не подобалося. Терли довго якимись пристроями і потім сказали обов'язково мовилем намазати
діячі науки і техніки) звикли камрі всякі оглядати)
Бро вітаю, я навіть не знав, що ти купив новий авто) довго я тебе не бачив))))
Спасибі) Я зовсім недавно купив) Так, давно не бачилися
Привіт! Підкажи чим відрізняється DE від HR?
Привіт. Там серія покращень. Але з того, що більше запам'яталося, це подовжені шатуни ШПГ, що дозволяє поршням чинити менший боковий тиск на стінки циліндрів. Кажуть (я сам не перевіряв і не знаю), що DE мотори ненажерливі до масла Ось це поліпшення,...
На HR пряме впорскування?
Так
Довго на неї дивився на ріа, даркбокс навіть по ній робили)
Там сцепа змінювалася начебто ) і сальник колінвала. Може ще щось. Але сальник продовжує текти
Дуже цікаво, написав тобі в лс, теж зараз у пошуках 350z, піст дочитав до кінця, так що з покупкою)
Серйозний підхід👍