Плани по вихлопній

Отже, давайте почнемо з того, що вивчимо поточний сетап, а потімрозповім про плани.

Ось що у нас є:
— стокові випускні колектори (їх чіпати не будемо взагалі поки що.Приймемо як це і незмінне)
— пайпи зі стронгерами (замість стокових каталізаторів)
> — стоковий Y-pipe (ну звичайно там перетравлювали гофри вже інемає термокожуха, але він у стоку)
— середня гігантська труба зварена разом із водопровідними шматкамитруб різного діаметру
— глушник на два виходи невідомого походження

Нижче фотографії всього цього

пайп зі стронгером
От відеоогляд того, що я описав вище

Ось як все це звучить (записував не я)

А тепер про великих планах.
В першу чергу хочу поставити глушник і мідпайп, але не в надії, щозвук стане краще, а для того, щоб виготовляти і частинамизамінювати частини системи, маючи всебічну сумісність. Тобто. Япланую приїхати на сервіс, попросити мені зварити ідеальний мідпайпз гарним резонатором який я зможу просто вставити замість стоковетруби на стікові кріплення та привалювальні площини. І так само зрештою частин системи. Сподіваюся, ідея зрозуміла.
Отже, потрібно дотримуватися такого плану:
Етап 1 — Установка готельного мідпайпу та стоковеглушника
b> Етап 2 — Виготовлення та встановлення мідпайпу з якіснимрезонатором
Етап 3 — Виготовлення/купівля та встановлення глушника надва виходи АБО замовлення глушника і резонатора FUJITSUBO зЯпонії. Купівля та встановлення резонаторів Гельмгольця замістьпайпів зі стронгерами. Можливо, резонатори будуть регульовані
Етап 6 — Замінити Y-pipe на свіжий/не гнилий

Гельмгольці на 350z (VQ35HR) вже існують готові, але дорого і нерегульовані, звичайно.

У разі замовлення з Японії, планую взяти щось ось таке

>

На даний момент є глушник (дістався разом з автомобілем) і вжекуплена в Одесі стокова середня труба — зараз їде новою поштою доКиєва.

На цьому поки що все.