Цього року вже пройшли два етапи TimeAttack у Полтаві.На першомуетапі наприкінці березня випала дуже цікава погода — у тренувальнийдень холодно та волого.А у день заліковий — сніг, сніг Ну ібільшість учасників - на літньому півсліку - це було чудове дійство- особливо коли ми намагалися вранці "розчистити" трасу від снігу.Ось якось так це виглядало:У результаті все вийшло (наскільки цеможливо) — снігу не залишилося на асфальті, але він все ж таки бувмокрий, слизький і дуже непередбачуваний для літньої гуми. Вильотибули, аварії були, але було отримано багато досвіду та емоцій. Урезультаті Асфальт під моїм керівництвом :) посів друге місце вкласі "турбо", поступившись прокачаною BMW M3 (наскільки язрозумів). Ось такий цікавий регламент цього сезону — переднійпривід на 1, 6 їде разом із заднім приводом на багатолітровомумонстрі). Далі був другий етап, який закінчився буквально вчора.Погода видалася просто чудовою на тренувальний день — мені вдалосяпобити свій особистий рекорд кола, багато суперників також показаливідмінні часи — заліковий день обіцяв бути напруженим, але цікавим.На жаль, як не прикро, знову втрутилася погода. Було все —моторошний вітер, дощ і навіть град. Причому через 30 хвилин післяцього неподобства вже світило сонце і трек моментально просихав.Але потім знову град, сніг, дощ… Таким чином цей етап перетворивсяна справжню лотерею — хто встиг проїхати "по сухому", той мавсуттєву перевагу перед рештою.
В Асфальт за кермом якого знаходився Ваш покірний слуга, забравсобі друге місце в класі "турбо" і третє в класі "проСпорт". Шини, вибрані на весь майбутній сезон (Michelin Pilot Super Sport)відмінно показали себе як сухим, так і мокрим асфальтом. Більшетого - "по-мокрому" вдавалося показувати часи краще, ніж досвідченіпілоти на відмінній техніці (які перемогли в класах). Саме післятаких результатів останнього етапу настало розуміння того, що приналежній увазі до тренувань і невеликих модифікацій автомобіля уАсфальта є всі шанси не тільки займати місця на подіумі, а йвигравати в різних класах більш досвідчених суперників на кудибільш просунутій техніці. " на передньому приводі:
PS Буду радий будь-яким порадам з підвіски/гальм/уприскуванняводи/блокуванням/розвалу. Особливо якщо поради підтвердженіреальним досвідом :)
Коментарі20
Вітаю, шкода ролик всього 12 секунд.
супер
Вадим вітаю з 2 місцем)) бачив у живу в 3 сесії заїзд боком по фішках - красиво))
ага. того разу я просто штовхнув конус, а на попередній спробі — роздавив)) довелося Андрюсі башляти 50 грн за новий))
Головне що за межу вильоту не зайшов а так було весело)
Молодець )))Ех як мені подобається ця машинка )))
спс)
ось закріпив би АКБ відразу, зайняв би 1 місце)))))
Антон ну що ти до найму чіпляєшся? Там все по заводу було)
ключове слово було і як було мене не цікавить, мене цікавить як має бути (за регламентом)
Добре. А що не так що б і мені готувати? Клеми то у Вадима були закриті
так так, не закріпив би - взагалі без подіуму залишився))
Вітаю! Молодчина!
спс) у вас там на Чайці ремонт зараз? До вас би теж із задоволенням приїхав!
Ну якщо акуратно можна приїжджати ...
І від мене привітання! Давно ти не заглядав сюди)))
дякую, Андрій)
Прийми мої вітання! Молодець, так тримати! )
Дякую, Сівши! Будемо намагатися)
Вітаю, ти показав відмінні результати і був дуже гідним суперником, мені було приємно з тобою їздити ) По технічній частині для застосування на кільці багато інформації зібрано тут timeattack.com.ua/forum/forumdisplay.php?f= 10Можливо знайдеш собі що...