Сьогодні у вівторок їздив на налаштування. Почали десь о 9 годинізакінчили о 16-17
На стенді не заміряв, але вийшло близько 250-260hp та 350 Nm.
Пробували налаштувати 280hp але після 4-5 заїзду сцепа почалабуксувати (у мене стік від 2.0 стоїть)
Так що відкотили ми назад на 250-260hp.
Коротко що зараз у мене встановлено.
Блок з поршнями від b204
Турбіна:TD04 15t
Форсунки:0 280 156 023 ( коричневі )< br/>
Прямоточний вихлоп
Була просадка по АКБ, не сильна і щоб все добре було під'єднали ще1 АКБ
У березні планую
Як робити холодний впуск, а до літа ще поміняти форсунки та сцепу, можливо ще МКПП від дизеля поставлю і спробувати прошити 280-300сил, і тоді вже заїду на стенд.
Все разом:турбіна, чіп і по дрібниці вийшло десь 700-800 дол
Коментарі14
98А швидше за все, тому що прошивка гуляюча по інету під 98А не нижче була налаштована)))))
Не забудьте про інтеркулер та регулятор тиску палива на 3,5 бар
Бензин 98? Так з двушки мені здається непогано вийшло)
95 бенз. Теж думаю що непогано. Але точні цифри тільки стенд покаже )
А навіщо там 98-й, якщо в 2.0 СЖ 8,81
Зате що 98 завжди стабільніше 95 при великих навантаженнях, якщо подивитися на зняті коні для саабовського 2.0 це досить хороший підйом по моменту і силам. Людина сама написав пішов детон ...
Дякую. Я все це вчив 10 років тому) Якщо детон пішов значить потрібно відкотити кути.
Дивлячись які цілі) Їздити на 95, тоді та відкотити назад) А якщо більше зняти, то вже в 98 переходити)
Ну так, все правильно. Але з 98им вище температура вихлопних газів, більше шанс нарватися на говнобенз і зловити детон. Тріонік звичайно молодець і передбачає все це, але щось піде не так і все, досвідос навіть кування скаже.
Вище температура вихлопних можливо) Але варто відзначити, що детонаційна стійкість бензину теж вище) На кожен день я теж бачу що 95 бензин правильніше
І те й те вище. Але якщо будувати під 98 то потрібно бути впевненим у бензі, у нас 100 тільки 1 заправка на область і це цибулька. А 98 бадяжить білнафтохім, у якого 95 за відчуттями 80
Благо у нас є всякі адаптації за якими можна зрозуміти наскільки поганий чи не поганий бензин)
Ну так от, я один раз відчув що таке гівно-бенз, коли в селі заправився на білнафтохім заправці 95им і забавно було спостерігати за зростанням детона моментально) І це на гарреті і лайтовій їзді по трасі)
Чим вищий октан, тим стабільнішими є результати налаштування машини.