Усім привіт
Загудів підшипник задньої маточини. Тижнів два їздив і все ж такивирішив на вихідних поміняти. Купив підшипник NK 763938 .
Знявши колесо вирішив для початку підтягнути, щоб прибратиневеликий люфт але гул залишився.
Замінити як би складнощів ніяких немає, якщо у тебе є знімач длябарабанів і прес, але другого не дано, зняв барабан легко, і вмоєму випадку накладки на колодках залишилися на місці. Довелосяшукати на районі СТО де хвилин за 15 мені все ж таки запресувалиновий підшипник. На задню маточину:конічний роликовий і кульковий.Упершому випадку у нас маточина регульована, потрібно врахуватимомент затяжки, регулювати, а в другому ні, закручуємо чим посильніше.Мій новий підшипник NT кульковий, а стояв конічний SNR Щокраще, я хз ... Час покаже. Підшипник на місці не вистачає трошкинакладки на колодці. Так має? Ну і як же без жигулів у кадрі. Нажигулях поміняли заспокійник ланцюга, натягнули ланцюг і намагалисявідрегулювати клапани…
Усім удачі!
Коментарі7
Ти не в курсі, якщо ручник не тримає зовсім, може бути винен закислий солдатик? (розпір між колодками під гальмівним циліндром)
Обидва типи підшипників не регулюються і затягуються потрібним моментом, а не від балди.
Можливо циліндр закис у тебе гальмівний, тому однією стороною тільки гальмує, ось колодка в нуль стерлася і відірвалася...
Роліковий краще, але треба з розумом затягувати, колодки міняти, а то барабан пожеруть
Мені теж цікаво як розвів колодки
Я сьогодні міняв, без знімання все відмінно, якщо колодки розвести відразу
як ти їх розвів?