У мене самого гаража немає, ремонтувався у кума, але він тепер непрацює в гаражі, все сумно.Хотів до сусіда в гараж (він інодікрутить машини), але він ніяк не міг. Треба було везти дружину вгості, в Плесецьке. Взяв із собою всі інструменти, приїхав туди, поставив машину на пеньки. Відкрутив колеса, потім відкрутивматочини від кульових опор, стабілізатор, потім знімав важелі.
Сайленти старі гумові ромашки, з одного боку кантики посрізав, потім пальником їх палив, потім вставивши болт відповідного розмірувибивав їх, не дуже складно) Поміняв кульові, з великим зусиллям, ігучним матом вставив по одному сайлент Febi. Камінчиком на дриліпосадкові місця, і змастивши все літолом. Застосовував різніпідручні засоби, спочатку це був болт із шайбами, потім на допомогуприйшов молоток, а потім мені принесли ручний прес (правда вінмаленький, і не дуже зручний). Потім ще два сайлент Профіт, одинледве зайшов, другий намагався трохи нагріти, в результаті видавиввтулку з нього ... У мене валявся один сайлент від рено логан2, вінпідійшов, правда в ньому отвір 12мм, а в наших 10-11. Ну він зайшовплотником, так що пощастило)
Наступного дня прийшла черга підрамника, піддамкратив двигло,
і додатково підв'язав зверху, відкрутив подушки двигуна потімпідрамник. Зняв його а на ньому така тріщина… Місцеві менібезкоштовно заварили. Сайленти передні та задні різні, а стоялиоднакові, добре, що я по каталогах переглянув. Старі вийшли і новіувійшли легше ніж на важелях.
На третій день збирання. На землі скрутив підрамник і важелі, і цебуло моєю помилкою, бо лежачи під машиною було важко це все одягатина місце. Спочатку вставив кульові в маточини, потім почавприкручувати підрамник, без допомоги не обійшовся. Ще одвірок, зодного боку прихопив, а з іншого боку отвори не збіглися по1см(
Яксь натягнули. Стала машина жорсткіша. Нарешті нічого нестукає.
Разом на запчастини пішло близько 900грн, а за заміну нікому нічогоне платив)
Коментарі1
Якщо пальником не послабив шов, то він лусне поруч ... дуже херове місце на балці