Sportsitze з комфортів. BMW E34

Одного дня гортаючи olx в пошуках ніштяків потрапив на розборку е32з електричними мотоспортами. За сидіння просили 100$ (дуже мало), ясно, що вони були не дуже комплектні, але враховуючи ціну вирішиввсе одно взяти.

Приїхало мені в принципі притомне пасажирське сидіння

і оце розвалене навпіл сміття під виглядом водійського сидіння…

Маємо таке:
1. Розломаний каркас (схоже, що після аварії).
2. Наколкожена проводка з кнопками склопідйомників з рено.
3. Рвана шкіра та поролон на 3 елементах.

Спочатку трохи засмутився і місяці два сидіння просто лежали ічекали свого часу. Нещодавно їхав у відпустку до батьків на дватижні і вирішив взяти зламане сидіння з собою, може за два тижніщось подумати.

Трохи погугливши, зрозумів, що каркаси комфортів майже такі самі, як мотоспорт. Тому, не довго думаючи, вирішив просто перетворитисвої електричні комфорти на мотоспорт.

каркас комфорт

План такий:
1. Переварюємо бокові підтримки на нижній частині сидіння, рожкидля спортивної бокової підтримки на спинці сидіння та направляючідля механізму підколінного валіка.
2. Ремонтуємо рваний поролон і перетягуємо рвані шкіряні елементи (дякую мамі, сама все перешила).
3. Докидуємо механізм електро валіка під коліна і проводку на нього (на комфортах її немає).
4. Намагаємося зібрати все це разом.

За 300 гривень та 15 хвилин всі елементи були переварені. Вийшло на4+.

Попросив маму зробити нові бокові обшивки спинки та підколінноговаліка за зразком старих та почав ремонтувати розідраний поролон тамонтувати механізм електро валіка на каркас.

Ну і куди без помічника)

Дуже круто, що в каркасі комфортів були вже в наявності всізакладні під механізми мотоспортів. Монтаж механізма валіка зайнявхвилин 20. Приєднав проводку валіка до проводки комфортів покольорах, все запрацювало з першого разу, але кнопка не світиться (можливо вже перегоріла лампа), але поки на це забив. Проводкузапакував в красиву бархатну ізоляцію і все, збираємо у фінальнийваріант.

Також поки збирав сидіння полагодив електричний підголовник, класично розтягнулася обмотка троса і моторчик працював вхолосту, тепер все працює ідеально.

Також поставив підлокотник зі своїх комфортів, як і зі всім іншим —стає болт-он.

Ось фінальний варіант. Звичайно, що якщо приглядатися видно, що швитрохи не завод)) Але на реставрацію я не претендую і мушу сказати, що сидіння дуже зручне, проїхав 1000км із двома зупинками назаправку — майже не втомився, а в комфортах після 300 км вжепомерав (були трохи просиджені вже).

Коротше дуже задоволений результатом, треба тепер поставитипасажирське сидіння.

Хоч майже не фотографував процес, сподіваюся, що інфа буде комуськорисною.

Доречі, якщо в когось є кнопка електричного валіка за адекватнігроші — пишіть, на другому сидінні в мене цієї кнопки немає(