Прострелені прокладки клапанних кришек дуже сильно гнали масло і цереально вже дістало. Тож нарешті знайшли час і поміняли прокладкина віктор рейнз. Все по тісу, трошки герметику віктор рейнз намісяці біля моторного щита, все чітко. Також виставили вали взаводські параметри.
Заодно поміряли компресію, при покупці машини компрессія була від4(! ) до 9, зараз вирівнялася десь близько до 12. Присадка ліквімолі, нормальне масло та активна їзда розкоксувала всю ту жесть, щодісталася від попереднього власника. Також вирішив з 10w40 перейтина паспортні 5w40.
Затягуючи шпільки клапанних кришек одну я зламав, підібрали болт тагайку в сток резьбу, рішення тимчасове, шукаю тепер ОЕМшпільку.
Поламана шпілька клапанної кришки
Тим не менш машина завелася, мотор працював рівно, налаштуваннявалів дає свої плоди. Думав я вже, що нарешті нормально покатаюсябез постійно витікаючого масла, але ні. Проїздив я один деньнормально, почали зависати обороти двигуна, декілька разів заглохлана ходу (на акпп блін), іноді кудись зникала тяга двигуна, паруразів коробка перейшла в trans program, а як доїхав додому — все, перестала запускатися.
Приїхав до мене діагност з потрібним протоколом під е34 татестером. Стало ясно, що АКБ своє вже відходила (дата випуску2013). Подумав, що скоро зима і купив новий акб — не допомогло.Помилка вискочила тільки по датчику положення дросельної заслонки.Дивно, що коли перевіряли дві катушки — іскра пробивалася, хочасвічки позаливало. За моєю логікою, якщо DME не бачить датчика — недає іскру. А тут подача бензина є, іскра теж ніби є. Почистили всірелє, нічого не допомогло.
Вирішив поміняти датчик положення дросельної заслонки. Датчик взявhella. Як і всі інші аналоги, один в один з оригіналом, напис ілоготип bmw з корпуса стерті. Ціна ~900 грн.
Запчасти на фото:6PX008476111Але зняти старий датчик це ще та задача. Хто пробував зняти цейдатчик на м60 все розуміє. Жодна головка з трещіткою туди невлазить, ні через карданчики, ніяк, між клапанною кришкою тадатчиком міліметрів 15-20 максимум. Тож в епіцентрі був купленийнайдешевший розводний ключ за 60 гривень та набор біт ще за 20гривень, а ще карбклінер, turtle wax для шкіри (бо по знижці), коротше набрав там на х3 суми цього ключа. Вигляд мало це приблизнотакий:
Ідея з ключем добре зпрацювала, тільки треба відразу чимосьперемотувати цю конструкцію, одна біта в мене десь в підрамникутепер. Новий датчик нажаль нічого не змінив. Враховуючи, що покимашина 2 тижні стояла, з контуру охолодження акпп витік десь 1-1, 5літри атфки — вирішив визивати евакуатор і везти машину на сервісдо друзів. Бо починаються вже холода і немає ніякого бажаннякрутити щось на вулиці, тим більше, що шланги акпп потрібноремонтувати і їздити на машині поки не можна.
Ось така не дуже весела історія, багажник завалений ніштяками всалон та на новий вихлоп, а машина не заводиться, що ж, буває і так:)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.