Вітаю. Фоток процесу не робив, не до цього було. Тиждень томузаглянувши в арку побачив що на лівій задній стійці порвавсяпильовик Купив пильовик RBI, він гумовий і м'який Взяв дляпорівняння Праворуч я ще влітку поставив Febest, він повністюпластиковий Febest тисяч 5-6 вже пройшов і тримається відмінно.розбірці не зміг відкрутити лінк. Злизало внутрішній шестигранник.Довелося зрізати гайку. Поставив замість нього CTR. Вони у менебули куплені раніше. Стійки можна було не міняти.Стійка вже напідході.Газу в ній немає і вона слабко тримає.Але покипоходить.Также дізнався що передніх сайлентів поздовжніх тяг вженемає взагалі.На великих купинах відчутні удари ззадуприсутні.Замовив, перепресую.Але більше всього я охренів зі станузадніх гальмівних колодок, вони здулися і почали розвалюватися ірозшаровуватися. Від їх встановлення пробіг лише 7 тисяч.Маркування на них я не знайшов, ставили їх мені перед продажем, тому які говнарі їх випустили, на жаль, сказати не можу. Я вжедавно здогадувався, що зад не гальмує до ладу. По-перше, це виднопо дисках вони не блищать. Думав що супорта закисли, але ручник прицьому працював, тому лізти не поспішав. Я так зрозумів вони знов негальмували практично. Замовив Ashika. Можу з упевненістю сказати, що передні гальма на 2, 0 премасях шикарні, якщо враховувати, щозадні не працювали нормально. Диск та колодки до речі більше ніж на1.8 моторах.
Коментарі6
Ти маєш на увазі, що і передні диски будуть більше ніж 1.8?
Та передні гальмівні диски на 2.0 більше ніж на 1.8
Про як а чим мотивовано? Як би це економічно не доцільно! Або я так розумію фірма Мазда стежить за якістю своєї продукції!
Потужність більше, ось і площина диска більше. Гальмувати треба якось.
Нехай згоден, але гальмівний шлях залежить безпосередньо від маси
Не тільки. Вузький диск з великих швидкостей банально не розвиває достатнього гальмівного зусилля і більш схильний до перегріву.