Сколи на лобовому.
28 лютого зловив пару сколів на лобовому. Засмутку моєму не буломежі. Наступного дня зателефонував у "бачи" і дізнався, що ремонтомскла вони не займаються, тут вже обуренню моєму не було межі! Мінятилобове через дві сколи в мої плани не входило, в результаті товаришподілився контактами однієї конторки, в якій за 30 хвилин часу і250 гривень все зробили.Чому ОД не проводить подібні роботи ―загадка.
< /
Коментарі10
В Естонії за каско страхування заміна безкоштовна.
У нас теж по страховці поміняють, але це той випадок, коли міняти ще рано, а їздити так естетично неприємно.
Берете свічку від двигуна. Прикладаєте до скла. І по свічці молотком. В результаті — скол, як від каменю та сіточка, яка заважає огляду і є причиною для заміни. Знайомі так робили 😂
Рука не підніметься зробити таке моєї крихті! ^^
Тока спершу оцінити наявність та розмір франшизи в КАСКО. А потім уже брати свічку та молоток. Якщо слідів ремонту не видно, то простіше заплатити 250 грн (10 USD). Що Рома і зробив.
а ОД і не повинні начебто сколи прибирати, цим займаються окремі майстерні саме з ремонту та заміни скла.
Якщо кузовний ремонт виконують, що заважає ремонтувати скло? Замінити, звичайно, вигідніше. )
Заважає висока ціна комплекту обладнання та розхідників для ремонту скла при низькому попиті на цю послугу саме у офіціалів. Я свого часу опрацьовував питання почати займатися таким за місцем роботи (працював у оф. дилера керівником напрямку допів).
Не знав, що обладнання та витратні матеріали для цих робіт коштують недешево, враховуючи цілком демократичну ціну ремонту скла на сторонніх СТО. Якщо я правильно зрозумів, кількість клієнтів сприяє рентабельності цієї послуги?
Цілком вірно. Просто до офіціалів їздять машини певної марки, і їх трохи в порівнянні з загальним парком машин в місті.