Складання блоку

Складання стандартне, по мануалу
Все відмив, купив
CORTECO 19027885B Кільце ущільнювача
TAIHO M094ASTD Вкладиші кор
TAIHO R094ASTD Вкладиші шат
TAIHO T094A STD Півкільце упорне
TAIHO T094A025 Півкільце упорне +0.25 ga13 90~, ga15 90~
Запчастини на фото:121114M500Запчастини на фото:FA130
Вкладиші просто повторив, тому що вал не шліфував,
діаметри шийок у заводському допуску.

Мій прокол — до розбирання не перевірив осьовий люфт коленвала, іна старих півкільцях було вироблення
Купив два варіанти std і + 0.25
У результаті поставив std

Дуже приємно збирається поршнева — як на мотоциклі, змащений олієюпалець від руки
заходить в поршень, шатун і фіксується стопор кільцями
думав залишити старі пальці 18.98мм, але поставив нові - вони в "плюсі" 19.02мм. CORTECO лежав сальник nok c лого нісан, але вінвиявився ширшим за оригінальний на кілька мм та іншого кольору
з каталогу кортеко
84 x 104 x 11 HTC FPM NISSAN 200 SX (S14) 2.0 I. 16V TURBO04/94-> 12279.85Y00
ну це на краще, т.К. На валу канавка-виробка
тепер у іншому місці робоча зона

Можливо, в колінвалі бути якась втулка? т.К. Незрозуміло яквідцентрувати диск зчеплення
т.К. Отвір у валу більше ніж діаметр первички.
Зібрав з головки і перехідників пристосу і відцентрував вдало черезкошик

Все, блок на місці! <
ставити важче ніж знімати, т.К. Потрібно потрапити в коробку ізаважає пластина між коробкою та двигуном. Удвох із хлопцемупоралися, але по-доброму потрібен кран або таль до стелі